E39 5er - Вопрос по диагностике

[extremal]

Короче иногда машину начинает сильно трясти, до тысячи обороты поднимаю и всё ровно становится...причём при наборе оборотов никаких скачков нету, всё равномерно, как и при обычной работе. Бывает эта фигня, когда : Только заводишься (почти всегда), в пробке после 2-3 минут на ХХ, просто на светофорах никогда не бывает.

Сообщение от normex Так что не так то?

Сообщение от normex У меня М52В20 расходовала 13-15 кг/ч, говорили до 15 ему это норма. Ну и мне еще показания 1 лямбды не понравилось, но я тут не спец, диагностировал только свои машины и друзей.

Сообщение от mr.Killer DIS пишет что показания до 4 000 считается нормой !!!! 8000-9000 это уже явные пропуски !!!

[normex]

Может КХХ просто клинит после долгих простоев и пробок? Держит тебе оборотов 500 - вот и трясет машину. Просто заводишься ты точно на холодную, а на холодную показания лямбд не берутся, можно исключать.

[extremal]

Сообщение от normex Может КХХ просто клинит после долгих простоев и пробок? Держит тебе оборотов 500 - вот и трясет машину. Просто заводишься ты точно на холодную, а на холодную показания лямбд не берутся, можно исключать.

Всё вполне логично... КХХ я мыл пару раз уже....первый раз, т.к. естественно до меня этого никто не делал, а второй, когда эта ерунда началась....Но он был чист почти, да и не изменилось ничего (

Так всё-же головоимение форсунок имеет место быть или нет ??? На днях на w211 помыли форсунки, у него на прогреве страшно трясло и когда заднюю втыкал, помыли - всё прошло ) Я свои мыл Wins'ом зимой...Общий засёр вряд-ли, может какая-то одна подглючивает из грязинки какой-нибудь...наш Саратовский бензин славен опилками и т.п.
Ещё у меня КРКГ заделан перчаткой....

[normex]

Сообщение от extremal Ещё у меня КРКГ заделан перчаткой....

Зачем?

[extremal]

Сообщение от normex Зачем?

Ну потому что нафига его менять постоянно, если умирает только резиновая прокладка в нём ?? Уплотняешь её перчаткой резиновой (я прям бмв'шную из аптечки взял )) и почти вечный кркг готов !) Много тем тут об этом....вернее упоминаний

[Калямба 525]

Сообщение от extremal Уплотняешь её перчаткой резиновой (я прям бмв'шную из аптечки взял )) и почти вечный кркг готов !)

Это временное решение.Проходили.Выручает,но не на долго.Пока денюжку нашёл,пока заказал,пока привезли,пока нашёл время поменять...А потом всё равно надо менять.На оригинал.)

[extremal]

Вобщем т.к. при любом раскладе надо было менять ДМРВ фирмы Starke, то заказал Quinton Hazell за 2150р )))

Сообщение от Калямба 525 Это временное решение.Проходили.Выручает,но не на долго.Пока денюжку нашёл,пока заказал,пока привезли,пока нашёл время поменять...А потом всё равно надо менять.На оригинал.)

А почему ? Ведь смысл его работы не меняется и не изменяется ?

[normex]

Сообщение от extremal Вобщем т.к. при любом раскладе надо было менять ДМРВ фирмы Starke, то заказал Quinton Hazell за 2150р )))

Как говорится хрен-редьки...

Чем один китай лучше другого ты узнаешь позже)))

[Калямба 525]

Сообщение от extremal А почему ? Ведь смысл его работы не меняется и не изменяется ?

Принцип-да,не меняется,но качество работы хуже.
В феврале снимал КРКГ (была проблемка),там мембрана порвана была.Запасного не было,временно поставил нитриловую перчатку (спасибо клубням). В коллекторе был масляный налёт,стало сухо.Заказал КРКГ оригинал,но решил не менять,посмотреть на сколько хватит.Недавно подкапывать масло стало.Так и не понял ,где-то впереди,но весь блок слева по ходу движения в масле.Поставил оригинал-капать перестало.Вроде и ладонь так-же чуть-чуть присасывало,но всё же...Так что месяца на 3-4 хватает.А дальше-замена.

[karasic]

менять Starke на Quinton Hazell нету смысла ни какого, одинаковые по качеству продукты.

Я счаз заказал себе ДМРВ KIA/Hyundai :-) арт.28164-37100, который бьется как подходящий аналог для наших машин. Посмотрим что придет и как оно работает на практике.