Клапан картерных газов или впусконой коллектор?

[4eh78]

двигатель м52 2.0 1997))

Товарищи, такая проблема - после небольшого перегрева двигателя и последующего за ним ремонта (замена компрессионых, маслосъемных колец, маслоотражательных колпачков и прочей мелочевки) накрылся КВКГ. Накрылся он примерно через месяц после ремонта.
Причем там была целая история - мастер поставил мне этот КВКГ с машины, которая стоит у него на ремонте с разбитой мордой. вин у нее начинается на WBADD, что говорит о ее годах - до 98 вроде бы.
Вобщем по порядку: под конец двухнедельного ремонта двигателя приезжаю я к нему и он заводит при мне машину. двиг трясется, пердит, обороты падают. Мастер говорит, что мол во всем виноват твой старый клапан, надо его заменить. И вот он его меняет на этот с разбитой бехи. Еще в ходе ремонта он сказал, что от легкого перегрева у меня повело впуской коллектор, и его торец (кот прикручивается к двигу) стал как-бы слекга выпуклыми и он этот коллектор посадил на герметик и вроде бы все нормально.
Так вот, сейчас, спустя месяц, двигатель заводится, обороты стремительно падают, клапан стучит - накрылся походу. Вот собственно вопрос - в чем причина? То ли это бу-шный клапан этот, то ли виноват впускной коллектор, кот. (как говорит мастер. он конечно не хочет менять мне клапан или отдавать за него деньги) подсасывает воздух.