Настало время продажи моего авто. Что имеем, с завода неплохая комплектация, а именно:
Комплектация
Тип 528I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52/TU
Рабочий объем 2.80
Мощность 142
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)
Обивка STOFF HEADLINE/ANTHRAZIT (G3AT)
Дата пр-ва 2000-02-28
Дополн. оборудование
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S261A SEITENAIRBAG FUER FONDPASSAGIERE Боковая НПБ для задних пассажиров
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
P337A M SPORTPAKET Спортивный комплект стиль M
S339A SHADOW LINE Shadow-Line
S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Лобовое стекло Klimakomfort
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Стеклянная крышка люка с электроприводом
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ножные коврики Velours
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S434A INTERIEURLEISTEN Отделка поверхностей в салоне, алюминий
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курящих
S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Эл.рег.положения сиденья с функц.памяти
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Система ввода голосовых сообщений
S629A AUTOTELEFON MIT KARTENLESER VORN Автомоб.тел. сети D с у-вом счит.карт Пд
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM Система динамиков HiFi
S705A M SPORTFAHRWERK II Спортивная ходовая часть в M-стиле II
S710A M LEDERLENKRAD Многоф.спорт.рулевое колесо в M-стиле
S715A M AERODYNAMIKPAKET Аэродинамический комплект M Technic
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Потолок антрацит
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
S788A M LEICHTMETALLRAEDER Легкосплавный диск BMW индивид. дизайн
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Главный выключатель батареи
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Бортовая документация, немецкий
S970A BUSINESSPAKET Комплект Business
Серийная комплектация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S202A STEPTRONIC Стептроник
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
Информация
Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S602A BORDMONITOR MIT TV Бортовой монитор с ТВ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW
[свернуть]
Все опции дошли до текущего момента в целости и сохранности, за исключением отломанной верхней части треугольника крепления левого зеркала заднего вида. Автозатемняющие зеркала в идеале их дата совпадает с датой пр-ва авто, электроскладывание полностью функционирует, климакомфорт так же на месте. Тут же и 16х9 с МК4. Более того, мною также немного дооснащено:
ДСП2 - вместо хи-фи, без штатного сабвуфера - организовал выходы для Hi-inputa с нештатным усилителем и сабвуфером, управление целиком и полностью с штатного Бортмонитора. Останется только подключить Ваш усилок и сабвуфер. Штатный не понравился, не стал его добавлять по причине УГ звучания.
Наружняя подсветка дверных ручек от е38.
Внутренняя подсветка дверных ручек от той же е38.
Передние суппорта заменены на 530-540.
Заменены передние стекла на фарах на новые и сразу закатаны в бронепленку KMPF, за менее чем год и 10000км не поизносились.
Новые би-ксеноновые Хэлла-2 (с новыми солдатиками в фарах), не совсем новые, но также не более 10к км пробег, при том днем свет фар не включаю, ночью ездил редко. Светят отлично, про дальний от паровоза говорить не стану)))
Выхлоп Supersprint - тихий как штатный, самую малость больше низов и более приятный внешний вид, собственно что я и хотел при замене выхлопа от м-пака, к которому первый хоз. прилепил вместо штатной красоты, насадку польскую Ulter, видимо в начала 2000х это было модно.
Китайская камера заднего вида подключенная в родной ТВ-блок.
Фотографии есть в БЖ, но и сюда для порядка накину несколько.
Совсем свежие фото сделаю в выходные.
По обслуживанию:
Почти все действия описаны в БЖ, плюс сейчас закуплен новый вентилятор кондиционера Бехр-хэлла на 3 контакта, будет установлен в субботу. То есть, КПП после переборки 50 тыс.км., 5 тыс.км. назад заменено масло в ней, все чистое без примесей. Подвеска не гремит, не стучит, говорили что подходят передние косточки пока не менял, т.к. кроме слов на них подозрений нет. Катализаторы вырезаны, вместо них установлены пламягасители MG-Race, соответственно залита нужная прошивка под работу на передних лямбдах. Двигатель работает ровно, ошибок нет, едет на свои лошади. Среднестатистическая по нынешнему времени 530 на акпп остается позади. Дискам тормозным ходить и ходить, колодкам тоже. Масло лью Мотюль 8100 x-clean, за 8-10 тыс.км. доливаю в пределах 1л чтобы уровень был на максимуме. КВКГ менялся со всеми трубками на оригинал. Течей нет, немного потеет прокладка поддона и на редукторе остатки масла после того как лежал один год. Зимой установлен новый аккумулятор Varta на 90а. Блок АБС походит долго, т.к. 3 года назад покупал абсолютно новый ОЕМ.
Вроде и машина обычная и не сыпется, но за своё время вложил на обслуживание и дооснащение свыше 400к рублей. Но оно того стоит, т.к. иногда люблю прохватить, а водить за 10лет не научился))) потому отличный держак и отменные тормоза несколько раз спасали от неблагоприятных итогов играния шила в заднице. Тем самым потраченные на обслуживание авто средства и время, целиком окупили стоимость кузова или каких-то других более плачевных последствий в более надежных (дешевых по ремонту и запчастям) тойотах, японцах и корейцах.
В двигателе кроме масла, свечей и чистки дроссельной заслонки, впускного коллектора и Дисы (в 2013м году) ничего не менял. С слов предыдущего хозяина на 200км. был капремонт по причине отказа маслонасоса. Собственно причин для лазаний туда не наблюдается.
Машину не убивал, подтверждение тому полное отсутствие штрафов за все 4 года) Даже на руку не давал ни кому, один раз предупредили за превышение на 14 км/ч (!) Прям невидимка какая-то.
Кузов:
Машину красили целиком 8 лет назад, по причине сколов с полным разбором и окраской внутренних проёмов. Сделано отлично, собственно потому купил машину и 3 года ничего не обновлял. Есть недочет - продавился на 1см задний поддомкратник со стороны водителя, поднял штатным домкратом воткнутым четко в пятачок, а может промахнулся. Замены или переварки в ближайшее время не потребует. В этом году я обновил краску на капоте, переднем бампере, лопухах зеркал и поменял заднюю крышку багажника из-за спойлера Хаманн, прикрученного на саморезах (желающему отдам её в придачу с авто)). Капот был зачищен до металла, обработаны проблемные места (благо до герметика в швах не дошло, только пескоструй в районе ноздрей и кромок над фарами), затем покрашен и покрыт лаком PPG. Морда целая, пластик совпадает по дате производства с машиной, на удивление и сам бампер того же года что и авто. Сзади тоже все чисто. На дверях все углы в порядке, ржавчины нет.
Документы:
ПТС оригинал, ввезена в РФ давно, в 2002 г. До 2010г. один владелец – фанат БнВ (в хорошем смысле, а не из тех которые демотиваторы размещают в ВК и прочих группах). Затем 2 года в руках неумехи, который кроме шин и 1 замены масла за 20000км, больше ничего не сделал. Потом с 06.2012 по нынешнее время авто в моих руках. Тех осмотр пройдет 3 недели назад, т.е. свободно оформите страховку в любом ларьке.
Недочеты:
Куда уж без них в старой бмв. Пока не встретил ни одной 39точки в одеяле.
В общем постукивает глушитель сзади – износилась резинка, на которой он подвешен (исправлю сразу или совместно с установкой вентилятора кондея в ближайшие выходные). Налет ржавчины на передней части порога из-за отсутствия брызговиков. Рейка которую устанавливал новой примерно 20 тыс.км. назад, на гравии стучит(постукивает) на всех остальных покрытиях без нареканий. Для удобства дальнейшей замены, старую отдам вместе с машиной.
Пробег:
307к км, покупал с 234к км. По базам последняя отметка у дилера
03/28/2002 Niederlassung Berlin Filiale Weißensee BMW AG, Berlin D - 43,114 km
То есть пришла с 45, у одного владельца с 2003 по 2010 получилось догнать одометр до 214 (24,2 кКм в год), затем еще один 20ку накатал и вот она у меня. Все мои километры есть на фото и видео в БЖ.
Авто гаражного хранения. Зимой проезжало не более 2-3к км, в основном для того чтобы не застаивалось, прошлую зиму вообще в гараже простояла.
Осмотр по выходным г.Обнинск (100км по Киевке от Москвы) на неделе занят и на другой машине. Возможно в будние дни, но только после 21.00 Зимние колеса в комплекте (реплика на 16” с нокиан хакка 5 в хорошем состоянии, фото есть в БЖ). 2 комплекта ковриков и масляный фильтр XD =)))
Продажа на разношироком 66 стиле, резина Мишлен – перед 2 сезона минимум, зад до середины следующего (хотя как ездить). Резина не новая, но и не 2005 года выпуска.
Цена 450к
Связь – личка
528ia 02.2000 г.в.
Мк4 и 16х9 стоят те же что и в ресте, так же как и DSP2, колонка рулевая такая же, память на электросидухи и сами фишки такие же. Лично я за 4 года существенных различий не заметил, в отличие от статистики расхода масла на м54 и м52ту.
Линейный вид
