24.02.2015, 11:12
|
#11
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.04.2010
Город: Уфа
Авто: E60 530D
Сообщений: 1,585
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: РЕМОНТ ТУРБИН
Да она не легла еще, но скоро я думаю т.к. за 5000км - 400гр в интеркуллер.
Надо делать наверно...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Scorpion
Вот ее номер по Garrett 758351-0024s (3.0L M57TU2 E4 05-08 530d E60)
33000 - отличная цена! Если она действительно новая надо брать и бежать!
|
она не новая она восстановленная непосредственно GARRETT по крайней мере так говорят, так же говорят что оригинальных запчастей на нее нет.
И позиция такая что либо мы делаем хорошо либо вообще не делаем...
__________________
BMW The Ultimate Driving Machine
|
|
|
24.02.2015, 11:12
|
#12
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 37
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,901
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: РЕМОНТ ТУРБИН
пффф, ну так это не много, а уверен, что турба?
Может начать с малого?
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро
|
|
|
24.02.2015, 11:17
|
#13
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.04.2010
Город: Уфа
Авто: E60 530D
Сообщений: 1,585
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: РЕМОНТ ТУРБИН
с чего малого то начать?
масло в интеркуллере может появиться только от того что турбина начала подтекать или я что то не правильно понимаю...
кстати было пару раз что машина на холостом ходу стояла минут 30-40 а когда трогался с выхлопа сизый дым валил...
__________________
BMW The Ultimate Driving Machine
|
|
|
24.02.2015, 11:26
|
#14
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 37
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,901
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: РЕМОНТ ТУРБИН
мне говорили, что в интеркуллере масло все равно будет присутствовать.
У меня, когда снимали, было.
А вентиляция картера норм работает?
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро
|
|
|
24.02.2015, 11:26
|
#15
|
Живу я здесь
В Клубе с: 30.06.2009
Город: Москва, Старый Оскол
Возраст: 43
Авто: BMW 525 D 2002г.
Сообщений: 2,542
Поблагодарили 46 раз(а)
|
Re: РЕМОНТ ТУРБИН
Даже новая и исправная турбина может погнать масло, если будут факторы, заставляющие ее это делать! Начни с замены КВКГ, Также может влиять забитый возд фильтр и (или) катализатор!
Маслянный налет и небольшое количество масла допустимо
__________________
Всё будет хорошо!!! - Я узнавал...
Турбокомпрессоры!
|
|
|
24.02.2015, 11:33
|
#16
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.10.2010
Город: мск
Возраст: 37
Авто: низкийтаз
Сообщений: 2,901
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: РЕМОНТ ТУРБИН
Цитата:
Сообщение от Scorpion
Даже новая и исправная турбина может погнать масло, если будут факторы, заставляющие ее это делать! Начни с замены КВКГ, Также может влиять забитый возд фильтр и (или) катализатор!
Маслянный налет и небольшое количество масла допустимо
|
ну вот, знач Ванхельсинг был прав))
__________________
если чердак ржавый - то в подвале сыро
|
|
|
24.02.2015, 11:44
|
#17
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.04.2010
Город: Уфа
Авто: E60 530D
Сообщений: 1,585
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: РЕМОНТ ТУРБИН
Цитата:
Сообщение от Scorpion
Даже новая и исправная турбина может погнать масло, если будут факторы, заставляющие ее это делать! Начни с замены КВКГ, Также может влиять забитый возд фильтр и (или) катализатор!
Маслянный налет и небольшое количество масла допустимо
|
а что именно мне нужно поменять?
__________________
BMW The Ultimate Driving Machine
|
|
|
24.02.2015, 11:47
|
#18
|
Живу я здесь
В Клубе с: 12.04.2012
Город: Москва
Авто: BMW
Сообщений: 2,863
Поблагодарили 17 раз(а)
|
Re: РЕМОНТ ТУРБИН
lacteal, начать следует с КВКГ и фильтра)
|
|
|
24.02.2015, 11:49
|
#19
|
Живу я здесь
В Клубе с: 20.04.2010
Город: Уфа
Авто: E60 530D
Сообщений: 1,585
Поблагодарили 10 раз(а)
|
Re: РЕМОНТ ТУРБИН
все новый фильтры каждый 10т.км.
позиция 9 наверно?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
или поизция 1?
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
__________________
BMW The Ultimate Driving Machine
|
|
|
24.02.2015, 11:52
|
#20
|
Живу я здесь
В Клубе с: 30.06.2009
Город: Москва, Старый Оскол
Возраст: 43
Авто: BMW 525 D 2002г.
Сообщений: 2,542
Поблагодарили 46 раз(а)
|
Re: РЕМОНТ ТУРБИН
Клапан вентиляции картерных газов! В М57 он расходник! Стоит сверху мотора под пластиковой крышкой! Если он забивается - то возрастает давление картерных газов и начинается расход масла в т.ч. через турбину. Косьвенный признак его усталости - напор газов из маслозаливной крышки во время работы ДВС. Я меняю его где-то раз в 30-40 тыс км. Можно один фильтрующий элемент (войлок), а можнов сборе! Стоит он не дорого!
Добавлено через 51 секунду
9 номер на схеме не похож!
__________________
Всё будет хорошо!!! - Я узнавал...
Турбокомпрессоры!
Последний раз редактировалось Scorpion; 24.02.2015 в 12:08.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
Отличия турбин m57d25 m57d30
|
Алексей 416 |
Дизельные моторы |
5 |
19.06.2014 10:58 |
РЕМОНТ ЭБУ
|
ШАМАН |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
5 |
09.10.2009 21:18 |
|
|