БМВ с Крайнего Севера

[NW51]

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

фото

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Толи я созрел, то ли на работе работать лень. Решился написать пару слов про свою машину. Как говориться не прошло и трех лет)))
22 ноября 2011 года в Москве, после относительно долгих, поисков взамен своей первой машины е36 была куплена пятерка в кузове е39. Посмотрев энное количество машин, пошел я на встречу к смешному человеку Игорю (бывшему владельцу), как оказалось бывшему менту, не знаю имеет ли это какое то значение или нет, сел в машину и вылазить из нее уже не захотел. Проверив машину, мы быстро оформили документы, попили у Игоря чайку, поболтали, пожали руки и я уехал сначала к сестре за вещами, а через час уже рулил в сторону Мурманска.
Ощущения были еще те! После 1.8 е36, е39 был просто сверхзвуковой самолет, так же трешка была тот еще пионерский барабан, к комфорту такой банальной вещи как эл.стеклоподъемники я относился как ребенок которому показали фокус Жаль что все не вечно, к комфорту привык, двигатель стал родным, мощности иногда не хватает уже, но и не скажу, что я разочарован. Расстояние в 2000 км прошло на одном дыхании.
Восторги поутихли, но радость машина приносит и по сей день. Не знаю насколько меня хватит, но пока в планах оставить эту машину в семье.
Теперь о обще принятом комплектация:

комплектация

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[свернуть]

Писать о том что делал наверное уже поздновато, нет фоток, а читать отдельные буковки без фоток не интересно. Есть табличка в которую заношу все что купил и поставил без учета жидкостей:

мелкие расходы

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться][

[свернуть]

Попутно машина была дооснащена 16:9. Заколхозил биксенон в фары и ближний в ПТФ об этом я уже писал [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]. Куча всяких мелких работ которые уже и не вспомнить.
Прошлой весной случилась неприятность: наехал на неплотно закрытый люк, услышал удар, как будто меня кто то догнал. Выше, посмотрел (на улице темень) ничего не увидел кроме открытого люка, поехал дальше. В обед вышел еще раз посмотреть при свете и офигел… Люк открывшись пробил мне правый порог возле переднего колеса, причем насквозь… Поднимать кипишь было уже поздно, оставил до лучших времен и погодных условий, на время замазал шпатлевкой и пульнул сверху и пожалел уже об этом, порог как будто из сахара начал весь таять, при переобувке колес, провалилось заднее место под домкрат. Но нет худа без добра, решился заодно поменять двери (рыжики в вальцовачных швах) и крышку багажника и перекрасить машину полностью. Пороги, на всякий случай левый и правый, уже купил у Ден530, за что ему отдельное спасибо! Двери, чуть позже куплю и начну работы. Так же мои очумелые ручки вплотную добираются до двигателя. Решив поменять МСК, надумал поменять цепь, и т.д. и …. Короче собрался скидывать двигатель и разбирать его полностью, а там по ситуации По проделанным работам теперь уже буду тут отписываться. Фотки пока есть только такие, выберу время отфоткаю и обновлю.

[NW51]

Булат77, ты прав. Как это все надоело...

Добавлено через 2 часа 6 минут
Разборка деревянного пола в подвале продолжается. Но забот меньше не становится. В связи с тем, что я собрался делать одно инженерное извращение в подвале мне там, под проемом ямы нужен, приямок размером 4000х850х400 и для его реализации мне немного мешали колоны из 108 и 76 трубы. После вскрытия пола вылезла еще одна ерунда, когда то, при строительстве брошенная бетонная плита, брошенная в прямом смысле, т.к. эта плита раскололась и загнулась своими концами в верх, к этой колоне и присобачили основание колон на дикими подставками и безобразным наляпованием цементного раствора поверх площадки основания. Долбить эту плиту основания сейчас нельзя, могут поплыть колонны, а, повторюсь, мне нужно сделать приямок и он будет одним концом заходить на место где сейчас лежит эта плита
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
И так для чего же нужен этот двутавр? Неужто что бы перестраховаться? Нет! Мы же строим из того что есть и то, что можно где то урвать. Не хитрый замер позволил выяснить, что плиты перекрытия использованные при строительстве ПК 60-12.8, а это значит, что габаритные размеры этой плиты составляют 5980х1190х220 вес одной плиты 2,15 Т. Напомню длина гаража 6,23 м. К чему это привело? Правильно несмотря в заложенный конструкцию плит перекрытия способ укладки на несущие конструкции и, соответственно, отказ от несущих балок строители этого экземпляра решили положить, положить на все выдумки очкастых, умных людей. Не хватает длины плиты для перекрытия, давай забацаем несущую балку, действительно не искать же плиты подлинней, например ПК 65-12.8 хватило бы вполне.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вы думаете это все на чем эти люди остановились? Нет же, это было бы слишком просто и без русской смекалки) Что лучше всего использовать в качестве несущей балки? Правильно двутавр, а рельса еще лучше, но у нас же нет длинной рельсы, сколько там в ширину? 4,15 по наружному обмеру? Плюс толщина фундаментных блоков… Нет у нас такой длинной рельсы! Ну не беда, не искать же другую сделаем из того, что есть, а есть у нас два куска рельсы чуть больше двух метров. Делаем колонну и на краюшек швеллера вешаем несущую балку со всем ее весом, весом плиты перекрытия и автомобиля на верху. "Петрович", сплюнув, задумчиво посмотрев на всю эту богодельню все знающими глазам произнес: "Пойдет, куда она, на***й, денется?!"
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Резолюция? Да нет ее, буду делать расчет несущей балки, что бы понять какой двутавр брать, а скорее всего возьму рельсу или пару рельс, поднимать плиты и заводить под них нормальную несущую балку в которой я буду уверен и которая позволит избавиться от бестолковых и абсолютно убогих колон.

[Timur12]

Сообщение от NW51 Петрович", сплюнув, задумчиво посмотрев на всю эту богодельню все знающими глазам произнес: "Пойдет, куда она, на***й, денется?!"

[NW51]

Особенности национального подхода к строительству, да и к всему остальному тоже.

[Timur12]

Это ведь Россия, не забываем, разгильдяйство и пох...зм в крови

[NW51]

Вчера вечер был посвящен разбору полетов с балкой и выяснению всех мелочей ее устройства
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Опасения подтвердились, это действительно два коротких куска рельсы которые одним концом лежат, лежат через жопу, на несущих конструкциях, а вторыми концами опираются на эти убогие балки. Взял метлу, надел респиратор и начал выметать весь мусор с плиты на которую опираются колонны, увиденное повергает в очередной шок. Деревянная рейка, ***, что это? Они решили компенсировать уклон брошенной кое как плиты деревянной рейкой... в этот момент я стал опасаться находиться в подвале.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Еще раз померив расстояние относящиеся к этой несчастной балке поехал с тяжелыми мыслями домой. Неожиданно для меня некий Артур Бойко с драйва предложил гениальную и простую идею. Чуть дальше существующей балке ближе к стене, вплотную к боковым стенам возводить колоны из кирпича или монолитом залить и на них укладывать двутавры, после того как колоны наберут прочность можно будет убрать старую конструкцию. Это избавит меня от необходимости поднимать на существенную высоту плиты перекрытия, что само по себе тоже рискованное дело. Не надо просить соседей разбирать часть их подвала, что бы завести балку из их гаража, не надо трогать плиту на которую опираются существующие колоны, т.е. исключая риск обрушить эту хрень. В общем это самая разумная и хорошая идея.

[V.K.Zi]

"не было у бабы забот, купила баба порося".

Плюсую к идее с новыми колоннами. Места они много не сожрут, но в них ты уже точно будешь уверен и гемора хапнешь значительно меньше.

[NW51]

Без порося, Вов, скучно) Уже почти все готово под колоны, только ее реализация будет через трубу, решение пришло из моей отросли, будет сделана колона на подобие опор тепловой сети. Легче в возведении и с не меньшей, а то и с большей несущей способностью.

[Yas535]

Да уж, Михаил. Ну все равно что дом стоить. Тоже скучно без этого.

[NW51]

Когда нибудь и до строительства дома доберусь, надо на гараже потренироваться.

[NW51]

Гаражные заботы продолжаются. Спешу и тороплюсь. Нужно залить пол в подвале до наступления серьезных холодов. Вчера закончил разборку полов и стен, более ничего повергающего в шок не вылезло. Осталось поднять из подвала с десяток дверей и штуки четыре квадратных, деревянных балки. Уже найдены и привезены в гараж опорные подушки, на этой неделе начну готовить площадки под их установку, на них будет установлена на подпятник с укосинами труба 159-я или 219-я, не определился еще, сверху будет так же подпятник на которых будут смонтированы два двутавра. для придачи первоначальной жесткости конструкции трубы будут прихвачены к стенам, на уровне примерно равном середине будущей бетонной плиты пола будет наварена закладная конструкция. В итоге получится, что сначала колоны будут опираться на опорную подушку и через них на землю, после заливки пола нагрузка распределиться еще и на бетонный пол через эти закладные конструкции.
После того как колонны и несущая балка будут смонтированы старая конструкция будет демонтирована, этот этап немного пугает, но без него никак, далее разравнивание земляного основания, засыпка слоя гравия, его утрамбовка, засыпка слоя песка, его утрамбовка, укладка гидроизоляции, слоя утеплителя, закладка армирующих элементов и финал, заливка пола бетоном. Должно все получиться. На этой неделе начну монтаж колон, попробую поделать побольше фото, что бы было наглядней.

Добавлено через 2 часа 20 минут
Поехал на комиссию с районом №2 (непосредственно эксплуатирует и обслуживает тепловые сети одного из АО г. Мурманска), съездил не зря, в процессе поговорил с начальником, нашел у него трубы и урвал две новые опорные подушки ОП-3
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
У меня в гараже уже лежать ОП-1 у них размер 200Х200Х90, а ОП-3 в два раза больше, размер у них 400х400х90, площадь опоры будет больше, нагрузка распределится, что хорошо.

Добавлено через 4 часа 3 минуты
Набросал чертеж несущей балки и колон, посмотрим что получится, но должно быть похожем на вот это:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Немного переборщил с интенсивностью освещения
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]