E39 5er - m54 турбо

[Sevensens]

Сообщение от Accelero Это при 0.6?)))

3.0л М54 при 0.6 бара объезжает 540-ую. Причем заметно.
Там явно больше 350л.с...
Жаль логов не осталось от той машины.

Вот кстати мой друг настраивал парню на 0.4 наддув.
О результатах можешь почитать в топике
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Был первый пробный вариант, с турбиной ккк26 и гейтом ауди, тем не менее машинка поехала после первой прошивки, потом мерялись силами с BMW 650 2007г.в. 377 л.с. от 0 до 240 ехали капот в капот)) ....В конце прошлого года изготовил абсолютно другой коллектор под GT30, гейт тиал, другую лапу двиг. и еще много всяких мелочей.Поднял давление топлива в рейке до 4.3 бар, пока на сток форсунках - > поехала заметно лучше, особенно после 5000 об, и сдвинул отсечку до 7100.Есть еще один очень приятный момент, звук выхлопа кардинально поменялся, на BMW шестерку вообще не похож! скорее на V8 !....жаль фото не сделал....

[Accelero]

Sevensens, тему никак не найду, ибо поиск просто пец какой-то
Тут чел турбовал 523 по серьезному - мозги, патрубки, интеркулеры, форсунки, валы, блок м50, турбопоршни - короче двиг там весь перетряхнутый. Вот у него там 450 л.с. было и нормальный ресурс, плюс там трансмиссия усиленная, но бюджет -
Выдуть-то на стоке можно и 100500 лошадей, только вот отъездит сие чудо не долго, ну может годика два, если не каждый день отжигать и только по выходным. Я сколько слежу за всякими турбокорчами на стоковых поршневых, в т.ч. и на этом форуме - владельцы сначала восхищаются, потом через полгодика пропадают.
Мое ИМХО - либо реально делать как положено, либо двиг отдефектовать и откапиталить и катать на стоке, чем уставший надувать.

[Sevensens]

Сообщение от Accelero Sevensens, тему никак не найду, ибо поиск просто пец какой-то Тут чел турбовал 523 по серьезному - мозги, патрубки, интеркулеры, форсунки, валы, блок м50, турбопоршни - короче двиг там весь перетряхнутый. Вот у него там 450 л.с. было и нормальный ресурс, плюс там трансмиссия усиленная, но бюджет - Выдуть-то на стоке можно и 100500 лошадей, только вот отъездит сие чудо не долго, ну может годика два, если не каждый день отжигать и только по выходным. Я сколько слежу за всякими турбокорчами на стоковых поршневых, в т.ч. и на этом форуме - владельцы сначала восхищаются, потом через полгодика пропадают. Мое ИМХО - либо реально делать как положено, либо двиг отдефектовать и откапиталить и катать на стоке, чем уставший надувать.

Я в курсе про какую машину ты говоришь, помню его, читал.
У него 2.5 литра была на чугунине и серьёзный наддув. Машина для трека.
Я же веду решь о каждодневном чуть наддутом авто с надежной конфигурацией.
Повторюсь, при 0.6 стоковому М54 ничего не будет , проверено не раз...

[bumeranque]

Сообщение от Sevensens 3.0л М54 при 0.6 бара объезжает 540-ую. Причем заметно. Там явно больше 350л.с... Жаль логов не осталось от той машины.

Очень жаль, что не осталось)))

[Safety Car]

Сообщение от Sevensens Сколько долго надо, столько и будет. Это заблуждение что М54 не для турбо. Там лишь одно слабое место...резьба болтов головки . Но даже при таких наддувах, её не вытягивает. Это мнение не с потолка! Лично настраивал 2 машины: X5 и e46 M54 На одной ременной компрессор и 0.6 наддув, на второй турбо и 0.5 наддув. Все отлично работает!!! Х5 притом на пропане второй год гоняет, нареканий никаких! И ты разделяй.. наддувный мотор для корча и просто чутка наддутый М54.. на каждый день. 350л.с. -400л.с. он переваривает как за здрасти... и чпокает 540-ую без проблем. Бешенный бюджет- тоже бред. Турбина, коллектор, интеркуллер+патрубки. Все что нужно из железа.

У меня 2 вопроса
1. Чем вы правите софт?
2.Покажите список апгрейдов

и еще на скольки об. турбина выходит на спул?

[Артур39]

Sevensens, и какой же все таки бюджет для м54? как насчет компрессора на м62б44ту ? есть инфа?

[Sevensens]

Сообщение от Safety Car У меня 2 вопроса 1. Чем вы правите софт? 2.Покажите список апгрейдов и еще на скольки об. турбина выходит на спул?

1. Ну также как и все, tunerPro, winOls и разные калькуляторы.
2. Из основного, китай коллектор, турбин не меньше GT28 и не больше GT30

Спулл в районе 2500

[Safety Car]

Сообщение от Артур39 Sevensens, и какой же все таки бюджет для м54? как насчет компрессора на м62б44ту ? есть инфа?

Лучше надуть и настроить на Вемсе

[Sevensens]

Сообщение от Артур39 Sevensens, и какой же все таки бюджет для м54? как насчет компрессора на м62б44ту ? есть инфа?

По компрессору 4.4 есть отдельная тема у моего друга -> [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Safety Car Лучше надуть и настроить на Вемсе

Угум, с учетом того, что не будет ни приборки, ни антибукса, ни АКПП..

Vems хорош только для корчей.
На каждый день нужен сток мозг.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Safety Car]

Сообщение от Sevensens 1. Ну также как и все, tunerPro, winOls и разные калькуляторы. 2. Из основного, китай коллектор, турбин не меньше GT28 и не больше GT30 Спулл в районе 2500

Гт 28 это как пачка сигарет )....да и вы забыли наверное о ШЛЗ, и как минимум не стоковом радиаторе, так как рабочая Температура всегда будет выше, а это потеря мощности, на впуске слишком горячо.

Подумываю о таком же + Алкашка, а ее током никто не может правильно у нас отстроить

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Sevensens По компрессору 4.4 есть отдельная тема у моего друга -> [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Добавлено через 1 минуту Угум, с учетом того, что не будет ни приборки, ни антибукса, ни АКПП.. Vems хорош только для корчей. На каждый день нужен сток мозг. [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

Вемс цепяеться паралельно

Добавлено через 1 минуту
Вы напишите примерный бюджет людям + сколько стоит отстроить Он лайн