Если подобные глюки происходят на горячем моторе, а на холодном все ОК, это датчик коленвала. Если при любой температуре мотора - распредвала (их может быть 1 или 2 в зависимости от мотора). Ошибку они могут не выдавать.
Нужно снять датчики и померить сопротивление на них. Это могут сделать в любом сервисе где есть более-менее приличный электрик. Если деньги есть - махни все два-три датчика сразу (распреды и колено), они как правило умирают друг за другом. китай не ставь, бери siemens-VDO
Даже при полном отсутствии давления в рампе при включении зажигания оно там моментально появляется. Без разницы 0 там или 1бар остаточное. Это абсолютно не связано с тем, что авто долго заводится
я разрушу твои утверждения
к сожалению чем низкокачественней насос тем более часто такое встречается и более явно это выражено
накачивать с нуля до 3 бар насос может и за 0,5 секунды и за 10 секунд
и кстати такие "приколы" насосов могут быть различны в зависимости от температуры самих насосов, т.е. в жару можно спокойно ехать ехать, затем выключить двигатель а через 5минут прийти и... уже крутить и незаводится
все расказываю исключительно из собственного опыта на разных е39
Давайте дождемся комп диагностики ТС. А Там будет уже ясна картина,а то гадаем здесь, мож он заправился на х..й заправке))))
А вообще falcon правильно пишет про усталость насосов. Но не нужно забывать про клапан на рампе, именно он создает нужное давление в рампе, а избыточное скидывает в обратку.
у кого то были случаи чтобы РДТ был неисправный, а точнее полностью открытый чтобы все в обратку скидывал ?
У меня был.
Симптомы несколько дольше крутишь стартер, чтобы насос смог закачать горючку. Не могу с уверенностью сказать влияло ли это как то на динамику машины, но расход был повышенным, конечно не значительно, но был!
На комп. диагностику договорился только на завтра. Вчера почистил сеточку на бензонасосе (была чистая зря лазил) ничего не изменилось, ну и хуже от этого не станет, за 5 лет я её в глаза не видел=) сейчас пойду чистить дросельную заслонку, (для профилактики), тоже не лазил туда никогда. Ну а завтра вечером отпишу вердикт диагностики. Я все же склоняюсь к датчику распредвала, у меня он 1. Потому что пошло какое-то тарахтение в районе форсунок, думаю что они все сразу молотят, а ванос в аварийном режиме.
__________________
BMW - это не только средство передвижения, это стиль жизни, почет и уважение....
BMW 523 e39