Продаю W211 E270 CDI - дизель, АКП 2002г. 450 000 руб. Москва

[Макс113]

Апнем чодкий камаз 211 ! Выходные не за горами, скидки, скидки!

[squat]

Сообщение от ChipX Я тоже перевешивал)))но мне повезло ,попались сговорчивые ,вчера просмотр и залог ,сегодня перевес в мрэо и продажа на других грз.хотя сами с Ленобласти приехали

ну ленобласть не беларусь)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от ChipX опыт хочу попробовать 221 поискать)))

и сам за рулем?

[Dmitry]

Сообщение от squat и сам за рулем?

Да, в колхозах не поймут этого.

[squat]

странное, честно говоря, желание

[Dmitry]

squat, в чем именно странное? Комфорт, плавность хода, уровень шума - все эти показатели у премиума значительно лучше, чем у бизнеса. Так же как и у бизнеса лучше, чем у гольф-класса. Из минусов только что парковать около хрущевки сложнее.

Во всех цивилизованных странах, в Европе, в США, никому и в голову не придет ляпнуть, что на премиуме не правильно ездить самому за рулем. Что косвенно подтверждается и тем, что набор опций и "плюшек" для водителя в премиуме куда шире, чем для пассажира.

Рассмотрим тот Эс класс, про который я тут писал. Что там было для водителя? 12 регулировок сидений, автоматическая подкачка в поворотах, массажер, память, сиденье и руль отъезжают при выключении зажигания, правое зеркало опускается при включении задней. Плюс 3 режима жесткости подвески, би-ксенон, раздельный климат, подогревы, вентиляции, датчики дождя и света, навигация, телефон, телевизор. Это все ДЛЯ водителя. Уж не говоря про отличную разгонную и тормозную динамику. А что для пассажира? Одна регулировка сиденья БЕЗ памяти, свой климат-контроль, свой телевизор, регулировки жесткости подушки сиденья, подогрев, вентиляция. И всё. Чувствуете где должен сидеть хозяин, а где его друзья-родственники.

А у нас да, как в чуркестане, если у тебя нет слуг, то ты не успешен. У нас и на Камри с персональщиками ездят. Да что там Камри, знаю мужика одного, у него бизнес по почасовой аренде квартир с дополнением. Он ездит на Прадо с водителем. На Прадо, Карл! Там сзади сиденье как в автобусе по уровню комфорта.

P.S. В китае, говорят, и на трешках с водителями ездят, потому и 3-ки Лонг бывают.

[squat]

Dmitry, да просто странное решение, как по мне.
Да и ездил я и на 220 и на 221 в качестве пассажира.
Да дело не в успешности, а в том для чего этот авто предназначен, а он предназначен для пассажиров (ну мож на каком нить эс65 и весело, но только прямо)
Как по мне, что 7-ку, что эс класс я б для себя не взял, так же как и паркетник/внедорожник для Москвы, нах этот геморрой.
Да и на 220 и 221(уже и они) я насмотрелся, лежачими на пузе зимой в мороз.
А так-кому что нравится.

[Yas535]

Сообщение от squat Dmitry, да просто странное решение, как по мне. Да и ездил я и на 220 и на 221 в качестве пассажира. Да дело не в успешности, а в том для чего этот авто предназначен, а он предназначен для пассажиров (ну мож на каком нить эс65 и весело, но только прямо) Как по мне, что 7-ку, что эс класс я б для себя не взял, так же как и паркетник/внедорожник для Москвы, нах этот геморрой. Да и на 220 и 221(уже и они) я насмотрелся, лежачими на пузе зимой в мороз. А так-кому что нравится.

Кто еще не видел, могу фото накидать.

[Макс113]

Сообщение от Yas535 Кто еще не видел, могу фото накидать.

а чего, чего не видел-то? Я мож не видел, накидай!

[Yas535]

сдутые пневмостойки и ABS подвеску

Добавлено через 31 секунду

Сообщение от Макс113 а чего, чего не видел-то? Я мож не видел, накидай!

с работы

[Макс113]

больше прикалывают со сдутым передом или задранной жопой) Вот уж точно зубилы длинные шпилят по дороге. Вчера А8 видел такую))