Увеличение мощности для 520i

[Accelero]

Сообщение от Alex-494 523 атмо, сил в 260)))

Стопудово многодроссельный впук, валы и выхлоп - всё присыпано грамотным чип-тюном

Сообщение от Alex-494 523 компрессор, которая по замерам должна эмку объезжать)))

Объедет разок-другой и что-нибудь, где-нибудь отвалиться)))

Сообщение от Alex-494 а на V8 лучшая тема - би-турбо))

По мне - твинкомпрессор павер Конечно кобыл меньше, чем турбо, зато отклик

[S3R10US]

ага и бюджет... хотя не обсуждаемо)))

Сообщение от Accelero Объедет разок-другой и что-нибудь, где-нибудь отвалиться)))

не отвалится а оторвется скорее


вон в тазы турбинв корсячат и чо? та же колхозная приора получается или десятка)) хоть и объезжает половину машин)))

[Nikita60rus]

у меня 2.0 150 лошадей... двиган под замену, кто подскажет двигатель который по новее 2.0 170 лошадей встанет без замен коробки,кардана,мозгов? машина 98г мкпп

[Accelero]

Nikita60rus, в экзисте и на подобных сайтах есть таблицы взаимозаменаемости - покури их.....

[Corrosia]

Сообщение от Nikita60rus у меня 2.0 150 лошадей... двиган под замену, кто подскажет двигатель который по новее 2.0 170 лошадей встанет без замен коробки,кардана,мозгов? машина 98г мкпп

Судя по всему у тебя мотор М52 или м52TU.
Если у тебя простой м52, то есть машина произведена до сентября 98 года, то вообще забудь про установку более современного мотора.
Если у тебя машина выпущена после сентября 98 года, то мотор 2.2 можно поставить. Для этого надо снять с него:
- выпускные коллекторы
- впускной коллектор
- шкив на коленвале
и поставить все это от твоего мотора.
кроме того, в зависимости от года выпуска мотора 2.2 возможно придется поменять клапанную крышку и катушки. Все этого снимешь со старого мотора.

Если мотор твой родной произведен до сентября 98, то его надо просто гильзовать (примерно 25 тыс р) заменить поршни и поменять прокладки.
Это программа минимум.
Можно заменить и колено с поршнями и шатунами и сделать из него 2,6.
2,6 позитивнее 2,0

[Nikita60rus]

Сообщение от Corrosia Судя по всему у тебя мотор М52 или м52TU. Если у тебя простой м52, то есть машина произведена до сентября 98 года, то вообще забудь про установку более современного мотора. Если у тебя машина выпущена после сентября 98 года, то мотор 2.2 можно поставить. Для этого надо снять с него: - выпускные коллекторы - впускной коллектор - шкив на коленвале и поставить все это от твоего мотора. кроме того, в зависимости от года выпуска мотора 2.2 возможно придется поменять клапанную крышку и катушки. Все этого снимешь со старого мотора. Если мотор твой родной произведен до сентября 98, то его надо просто гильзовать (примерно 25 тыс р) заменить поршни и поменять прокладки. Это программа минимум. Можно заменить и колено с поршнями и шатунами и сделать из него 2,6. 2,6 позитивнее 2,0

спасибо за инфо. посмотрел в птс машины произведена в 97г а продана в 98.так что не стоит заморачиваться) покататься еще годик, потом взять 530 по свежее.

[Accelero]

Сообщение от Nikita60rus покататься еще годик, потом взять 530 по свежее.

Трезвый подход

[Alex-494]

Сообщение от Accelero Стопудово многодроссельный впук, валы и выхлоп - всё присыпано грамотным чип-тюном

на ресивере была, если память мне не изменяет! так поршни, шатуны, голова пиленая, валы и т.д.

Сообщение от Accelero Объедет разок-другой и что-нибудь, где-нибудь отвалиться)))

не без этого, тунинх же)))

Сообщение от Accelero По мне - твинкомпрессор павер Конечно кобыл меньше, чем турбо, зато отклик

с би-турбо на таком объеме (я про V8) тоже отклик дай Бог будет)), а так все фломастеры по вкусу разные!

[Accelero]

Сообщение от Alex-494 а так все фломастеры по вкусу разные!

И многие из них не по карману

[Alex-494]

Сообщение от Accelero И многие из них не по карману

не целесообразны, т.к. всегда найдется кто-нибудь быстрее тебя)))