хочу поменять 3.5 на 4.4

[mistavip]

Сообщение от hohol-s нужны еще педальки, полный комплект сцепления с циллиндрами... редуктор можешь оставить старый, но надо смотреть на его циферки (какая ГП)... расчитать скорость на определенных оборотах можно будет по формуле зная передаточные числа коробаса и редуктора (например [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) Добавлено через 14 минут нужны детальки отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и передняя часть кардана отсюда [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] Дроссельную оставляешь старую, шнур к "мозгам АКП" скидываешь (но изолируй разьем от влаги), что еще выключатель сцепления неплохо поставить [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться], на него опираеться круиз (а то будет в момент переключения двигло крутить) возможно будет гемор по асц/дсц, но точно не подскажу

Спасибо за подробный ответ! У меня мкпп. Я планировал только двигатель поменять. Коробку же можно и старую оставить?

[hohol-s]

Сообщение от Corrosia Здорово! Теперь есть у кого совета спросить. А ты не в курсе, а чо у меня автомат на холодную не пуляет? Чот я Д включил а она не едет. Прогрел машину и поехала а?

как на холодную это какая температура примерно (просто у кого то +60 градусов коробка холодная, а кому то и +10 на двигателе уже прогрелась)

Добавлено через 16 минут

Сообщение от mistavip Спасибо за подробный ответ! У меня мкпп. Я планировал только двигатель поменять. Коробку же можно и старую оставить?

ХЗ , они на разный крутящий момент рассчитаны (от 4,4 на 420ньютон а от 3,5 на 320), но главное что бы по крепежу стало, а то по картинкам в етк они разные [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] и [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[Accelero]

Сообщение от hohol-s они на разный крутящий момент рассчитаны (от 4,4 на 420ньютон а от 3,5 на 320)

Пряма так и рассчитаны?
Т.е. если я зальюсь 98м и поставлю нулевик, выдавив 2нм лишних она в щи разорвется???

[Corrosia]

Холодная - это от минус 20 до + 40 на приборке

[hohol-s]

Сообщение от Accelero Пряма так и рассчитаны? Т.е. если я зальюсь 98м и поставлю нулевик, выдавив 2нм лишних она в щи разорвется???

не надо думать что, немецкие инженеры умственно отсталые... понятно что коробасы отмаркированны под неТУ движки, а после рестайлинга там добавилось ньютонов... однако надо заметить, что между коробками 100 ньютон все таки разница большая (про 5 и 6 ступеней писать не буду)... однако зная любовь инженеров БМВ к унификации (за что им отдельное спасибо), закрадывается сомнение о долговечности коробки от более слабого мотора... И это будет очевидно на АКП... что касается, механики ХЗ... понятно что в штатном режиме работы с коробкой ничего не случиться (двигатель не выходит на максимальный крутящий) но люди покупающие 4,4 на палке "штатно" не ездят

[Accelero]

Сообщение от hohol-s но люди покупающие 4,4 на палке "штатно" не ездят

На трех литрах аналогично!

[hohol-s]

Сообщение от Corrosia а чо у меня автомат на холодную не пуляет? Чот я Д включил а она не едет. Прогрел машину и поехала а?

Ну при -20 до +40 на приборке, я бы жечь не стал, коробка полюбому холоднее непрогретого двигателя градусов на 10-20, в данном случае ее температура от -20 до +20.
Маслице соответственно гуще...

читаем ВДС про автомат:
ЭБУ подает импульсы на переключение на повышенную и пониженную передачу на гидравлический блок управления коробкой передач (электромагнитные клапаны, регулятор давления)......Для этого в специальной вычислительной программе он обрабатывает такие входные величины, как... и температуры масла в ванне.

Температура масла в КПП определяется терморезистором, впаянным в жгут проводов коробки передач. В зависимости от температуры масла в коробке передач производится, кроме прочего, подключение муфты блокировки гидротрансформатора.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Accelero На трех литрах аналогично!

эт точно, поэтому выбрать е46 с 3,0 еще сложнее чем е39 с 4,4

[Accelero]

Сообщение от hohol-s выбрать е46 с 3,0

Пулялке сексамана!!!!!

[лысый]

Сообщение от Accelero Пулялке сексамана!!!!!

Тока шумная как твоя четверка!

[Accelero]

Сообщение от лысый Тока шумная как твоя четверка!

Так вот че говном в салоне воняло - ты там был!!