E39 5er - Катализатор Е39

[ChipX]

хаааа :lol: :lol: !это почему это не смогу???
между прочим мозги твоего мотора как раз и регулирует состав смеси опираясь на эту единственную лямбду которая стоит перед всеми катами в выпускном колеекторе.остальные лямбды которые стоят после катов,анализируют состав выпускных газов и и делают вывод о состояние катализаторов.эти после катовые лямбды для мотора особой роли не играют,т.к достоверные данные о процессе сгорания бензина дает только та лямбда которая стоит сразу на выпуске.
и на ресурс мотора катализаторы никак не повлияют.они только душат его не дают спокойно дышать.
Почему я так привязался к одной лямбде,а не к удалению всех так это потому что,если какая то неисправность в работе ДВС то не лишним бывает посмотреть что лямбда показывает.это своего рода газоанализатор.естественно он есть не у всех,а вот диагонстические шнурки счас не проблема и бывает так что некоторые неисправности можно решить своими руками.

[Dmitry]

Сообщение от fash Я уже не знаю сколько вам в темах писать что своими обманками вы убьете двигатель. Делайте что хотите. Идеальный вариант кат на кат замена. :twisted:

+100
Поставить новый кат и все отлично будет, и не надо никакого колхоза с перепрошивками, обманками и т.д. Этим можно заниматься в двух случаях:
- если не хватает мощности и хочется больше
- если нет возможности поставить кат новый
Но мое мнение: если не хватает мощности, то лучше поменять машину на ту, в которой хватает, а с катом в крупных городах проблем нету. Писал уже, что в Москве новый кат (неоригинал) стоит 4500-6000 рублей в зависимости от объема двигателя. Причем цена с установкой. Вот и думайте, есть ли смысл вваривать пламягас (минимум 3000 р за каждый), потом перепрошивать двигатель (2000 р), а потом еще не дай Бог какие-то проблемы возникнут ( "х.з. сколько" рублей) связанный с этим.

И кстати говоря вторая лямбда тоже участвует в процессе смесиобразования и позволяет мозгам более точно подбирать смесь. Так что если увеличится расход после ее замены на обманку - не удивляйтесь. Ну и само собой экология от пламягасов страдает... Хотя у меня тоже пламягасы на Мерсе стоят, но всеже это неправильно.

[ChipX]

ага, а если катов 2???уже не бюджетно получается.Когда они у вас опять забются снова тоже менять будете?вариант, который предложил я ,избавит вас от этих мыслей навсегда.
Короче возможные варианты я предложил,решать естественно вам.

[Dmitry]

Сообщение от ChipX ага, а если катов 2???уже не бюджетно получается.Когда они у вас опять забются снова тоже менять будете?вариант, который предложил я ,избавит вас от этих мыслей навсегда. Короче возможные варианты я предложил,решать естественно вам.

Ну так и что, что 2? Два ката - 9000 рублей вместе с заменой, а два пламягаса с прошивкой - 3000+3000+2000=8000 рублей... В общем примерно одинаково по деньгам, забьется кат не скоро, если где попало не заправляться, то тысяч на 200,000 хватит.

[X_RAY]

замена катов обходится около 30ки. не ориджинал так что не все так просто

[X_RAY]

блин вот у самого пробег машины 200тык вот думаю как там катыпоживают. вродеб тянет даж веселее 325автоматной новой CO по 0лям

[BMW101]

Сообщение от ChipX ага, а если катов 2???уже не бюджетно получается.Когда они у вас опять забются снова тоже менять будете?вариант, который предложил я ,избавит вас от этих мыслей навсегда. Короче возможные варианты я предложил,решать естественно вам.

Согласен!
Проблема в том, что не хочется опять потом возвращаться к этой проблеме!
Надо проблему решить раз и навсегда!
Поэтому присоединяюсь к Chip X!К тому же вторая лямда, которая стоит после ката, на мой взгляд регулирует только выброс вредных веществ в атмосферу!

[BMW101]

Сообщение от X_RAY блин вот у самого пробег машины 200тык вот думаю как там катыпоживают. вродеб тянет даж веселее 325автоматной новой CO по 0лям

Тогда я думаю, не стоит париться на этот счет!
А вообще есть специальный прибор у офицалов, который дает возможность дать точное заключение.

[BMW101]

не оригинальные каты не хотелось бы ставить. Вдруг у них производительность не та!
Отсюда вывод:Будет гореть ошибка по мотору.

Давайте обсуждать дальше!!

[ChipX]

я конечно не особо знаком с выхлопной системой e39...но я никак не могу догнать почему вы пишите про 2 пламягасителя???пламягаситель как правило ставится одни,если бы его не хватало и горящие газы шли дальше и как вы говорите проходели через следующий пламягас и только там гасились бы полностью,то часть трубы которая соединяет первый пламягас и второй,если использовать вашу логику,согрела бы к ебени матери за пару недель...не из чугуна её же делают.так что бюджет мероприятия: прошивка 2-3тысячи.ваш пламягаситель и куски трубы вварить вместо катов примерно ещё 3 тысячи.по моему оно того стоит.ну может на прау тысяч рублей дороже.
Если бы у меня прогорел кат,то новый кат я бы не стал покупать в любом случае...