История будет краткой, искал и смотрел все кроме Е60, но буквально случайно попала на глаза, посмотрел созвонился, подумал, купил билеты и поехал покупать, тест-драйв, выводы, торг, покупка и вперед домой.
Пока эмоции после е39 не понятные совсем....привыкаем......
Сразу по приезду домой, загнали на комплексную диагностику, с обновлением блоков, список замен ниже.
Взял по цене 540, не бита точно, заменен точно лобарь, стоит аналог но проекцию норм транслирует. Пробег 103 тыши.
По собственникам - хозя 11.2004-06.2011, хозя (мож перекуп) 06.2011-10.2011, хозя 10.2011-03.2014, хозя-03.2014-02.2015, я последний в оригинале ПТС.
Думаю пробег оригинал, судя по салону, рулю, ключам (оба ключа не заюзаны нифига), но еще проверю блоки и базу BMW, для наглядности и успокоения.
Собсно ВИН
Код типа NA78
Тип 530I (RUS)
E-серия E60 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 3.00
Мощность 170
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет OLIVIN METALLIC (349)
Обивка LEDER DAKOTA/BEIGE 3 (LCBA)
Дата пр-ва 2004-07-05
S168A Система нейтрализации ОГ EU 2
S205A автоматическая коробка передач S217A D Steering
S229A Dynamic Drive S248A Система обогрева рулевого колеса
S255A Спортивное рулевое колесо с НПБ кожа
S261A Боковая НПБ для задних пассажиров
S300A Аварийное колесо S302A Система сигнализации
S354A Лобовое стекло с зелен.сонцезащит.полоской S403A Стеклянная крышка люка с электроприводом
S415A Солнцезащитная штора Зд S416A Солнцезащитная штора Зд/Бок S428A Знак аварийной остановки и аптечка
S430A Внутр./нар.зерк.с затемнением
S431A Внутр.зеркало с автоматич.затемнением
S438A Исполнение из ценных пород дерева
S441A Комплект для курящих S456A Сиденье повыш.комфортн. с памятью полож.
S494A Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс. S496A Система обогрева сиденья Зд
S502A Cистема омывателей фар
S508A Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S522A Ксеноновая фара S524A Адаптивное освещение поворотов
S534A Автоматическая система кондиционирования
S540A Cистема поддержания заданной скорости
S548A Спидометр
S563A Пакет светотехники
S590A л/с диск BMW со звездообр. спицами 123
S601A Функция телевидения
S609A Система навигации с бортовым монитором S610A Дисплей на лобовом стекле
S640A Подготовка под телефон универсальная
S672A CD-чейнджер на 6 дисков S677A Система HiFi Professional с DSP
S701A Код 5 для DVD S785A Фонари указателей поворота белые
S828A Бампер, экспортные исполнения
S842A Исполнение для стран с холодным климатом
S853A Надпись для панели приборов, англ.
S861A Набор данных без EOBD
S863A Список дилеров Европа
S880A Бортовая документация, английский
S8SDA Защита картера, экспортные исполнения
S925A Dummy-SALAPA
S993A Код года выпуска в идентификац. номере
[свернуть]
1. Замена обоих верхних передних рычагов (сайленты здохли, машина как слизняк какой-то). Рувиль поставили
2. Замена прокладки масленого стакана. Заменили, оридж.
3. Замена масла и прокладки АКПП (вкл. втулку, и очки). Поменяли, Равенол.
4. Замена масла ДВС. Поменяли, залили Зик
5. Замена масла ГУР Поменяли, залили Пентозин
6. Замена стоек п.стабилизатора Заменили, Рувиль.
7. Замена задних торм. шлангов и передних заодно. Заменили, Кортеко
8. Замена торм. жижи. Залили Кастрол
9. Замена заднего левого стекла двери (было простреляно чем то во дворе перед продажей, залеплено скотчем). Оридж.
10. Замена мини-блока ЭБУ (который под запаской и гниет постоянно). Заменили, предпоследней генерации.
11. Профилактика рейки (замена пылников, смазки добавить, а так все ок). Почистили, залили смазкой, пыльники Лемф.
12. Бампер перед на место поставить, слетел после наезда на сугроб последним хозей. Поставили на место.
13. Слетела пружина правого дворника, в ближайшие пару дней на место поставим, ну дворники новые оридж поставим. Устранили.
14. Замена левого переднего парктроника, сеня сдох (16.02).
15. Покраска заднего бампера.
16. Дооснастить бородой передний бампер (заказано). Поставили.
17. Убрать локальным методом вмятинки на габажнике, и правом переднем крыле.
18. Полная химия салона.
19. Обновление всех блоков (на данный момент невозможно из-за отсутствия блока в пунке выше №10) Обновили, ССС не трогали.
20. Поставили назад ориджинал глазки, были трупы белый-кетай.
21. Новый акум надо, этот здох.....купим в ближайшее время. Заменили на Ексид 95Аh Exide 950 EB 800А(EN)
22. Заменим на первом же ТО свечи, куплены. Заменили на Бош иридий.
Список произведенных работ:
На пробеге 104 640:
1. Замена масла ДВС.
2. Замена рычагов передних.
3. Замена стоек стабилизатора.
4. Профилактика рулевой рейки.
5. Замена тормозной жидкости.
6. Замена тормозных шлангов перед\зад.
7. Замена жижи Гура.
8. Замена антифриза.
9. Поставили на место передний бампер.
10. Установки штатной бороды на передний бампер (если кто будет ее ставить, учитывайте их два вида, я заказ обои).
11. Прокладка масленого стакана.
12. Замена свечей зажигания.
13. Раскоксовка ДВС.
14. Замена передних тормозных колодок.
15. Замена пыльников рулевой рейки.
16. Замена масло в АКПП (вкл. втулку и очки).
17. Замена всех фильтров (салонный, воздушный).
На пробеге 105 453
1. Обновили ССС
2. Активировали МР3 (забудем о пачках дисках в бардачке).
На пробеге 106 350
1. Заправили кондер новым фрионом, так же произвели чистку этой системы (замена масла и т.п.)
2. Поставили новые дворники SWF.
3. Так же прокатали 3 диски из 4, на задних были груза по 120+, после правки 10 и 20 на обоих, теперь вообще без единых вибраций на скростях 200+, доволен аки слон.
а я вот тут подумал...
е60 тупо свежее, как бы ни пародоксально звучало - но за машины (е39) на клубе просят немыслимые деньги просто, при этом всё равно они уже тупо старые по салону,кузову
я имею ввиду не эргономику а состояние.
хорошая е60 у меня уже не вызывает рвотного рефлекса, если автомобиль нормальный.
а я вот тут подумал...
е60 тупо свежее, как бы ни пародоксально звучало - но за машины (е39) на клубе просят немыслимые деньги просто, при этом всё равно они уже тупо старые по салону,кузову
я имею ввиду не эргономику а состояние.
хорошая е60 у меня уже не вызывает рвотного рефлекса, если автомобиль нормальный.
и какой вывод из этого следует? искать е60 за 300 в состоянии "нЕ ведро" ?
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
Последний раз редактировалось Александр М60; 06.04.2015 в 18:41.
и какой вывод из этого следует? искать е60 за 300 в состоянии "нЕ ведро" ?
нет конечно!
брать втихую тачки за копейки, много базарить на форуме про то какие они крутые, писать огромные суммы и счета обслуживания "в клубных" сервисах, а потом выставлять их дороже на прдажу, чем ф10))))
Добавлено через 6 часов 3 минуты
Цитата:
Сообщение от wildpower
Соточка в оригинале, аналог выдает 70 (под проекцию).
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
не реклама ни разу,ибо в соседней теме нашел но выдает 20к. в том числе и под проекцию
ну че как там е 60 после е 39, а то я вот думаю в весне е 60 или е 90 посмотреть, уж больно е 39 нравится, не разачаруюсь ли) братишке выбираем е 90 07-08 годов, откровенно одни туалеты у всех косяки кузов почти все крашанные, у всех проблемы с электрикой, вот думаю надо ли мне это е 39 проверенная машина )
Собсно, об этом этом речь ниже.
Давно я не писал, занят был, теперь немного по проще с временем.
А тем временем мы съездили на развал, все хорошо, выставили перед (т.к. менялись пыльники) и заднее правое (левое не трогали), машинка теперь рулится как надо.
Так же переобулись, спереди Данлоп, сзади Фалкен, все одноширы 245/40, теперь машина едет более жестко и лучше держит дорогу, не то чтобы на 16-х зимних.
И да, отключили кЕтайский неработающий блютус Барри, скажу честно, было все подключено честно и с подходом, блок был аккуратно вмонтирован в ССС, все провода четко подсоединены, блок управления этой приблудой был весь в оригинальной заводской БМВ-ешной изоленте, все спайки проводов так же в пластиковых трубках оригинальных, делали наверное это дооснащение у дилера. И еще, салонная приблуда которая стоит в салоне (в районе кнопок подогрева) она на парапете который в свою очередь обклеен оригинальной кожей BMW которую так же нашли в салоне (в заднем бардачке), с умом подошли к установке.
Теперь перейдем к самому важному, машина не лете, вся подвеска в норме, ДД и АС работают, можно и отзыв\сравнение с Е39 написать, ну что гоу по пунктам:
1. Внешний вид:
Он конечно же спорный, расписывать линии кузова не буду, но Е39 лучше, факт, 1:0;
2. Салон:
Качество отделки\пластика – Е39 безоговорочный лидер. Качество стыковки и шумов отделки обои хороши. Шумоизоляция – Е39 лучше (беру в сравнение оба авто без стеклопакета), шум от арок колес у Е39 меньше в разы. Эргономика водителя – оба хороши, изъян на Е60 не вижу, а у Е39 только одна мелочь – руль смещен правее (всем надеюсь это заметили). Комфорт – ну здесь Е60 со своим комфорт-седлом впереди планеты всей, настроек масса, Е39 в этом со своим комфортом даже рядом не стоит. Итог – что-то лучше у Е39, что-то у Е60, но в этом пункте они равны., 1:1;
Маленькое отступление – музыка в Е39 (если Индивидуал), то она лучше чем на Е60 с Лоджиком, а именно, на Лоджике басы говно полное, сухие так сказать, на Е39 в разы сочнее и лучше, по мощности так же Е39 превосходит, на полном волуме через час уже голова гудит, а в Е60 халенькая она. Вот как уже звучит Индивидуал на Е60 (который в 2005 году пошел) я хз, но Индивидуал на Е39 круче, чем тот же Лоджик, маленькая но уверенная победа Е39.
3. Ходовые качества:
Этот пункт сложен, а почему, а потому что едут (по прямой\времени) они одинаковы, абсолютно (мое субъективное мнение, цифр нет, но есть немного другие факты), да Е60 более валкая на педаль газа, ход педали однозначно больше, а вот Е39 более злая, ход педали меньше, что ни есть гуд для Е60. Что касается АКПП, то да, 6 ст. АКПП на Е60 лучше в плане расхода, в плане динамики нет (опять же мое мнение), моя по крайней мере Е39 ехала на свои 231 л.с. честно (ну и там более этого было), и Е60 едет, но вот «качество» как едет Е39 лучше. И теперь к другой езде - управляемость, здесь Е60 со своим ДД и АС вне конкуренции, Е39 просто курит в сторонке. Итог я думаю здесь таков – если Е60 с ДД и АС то она лучше, если Е60 сток, то Е39 лучше, в моем случае 0:1;
4. Надежность\ремонтопригодность:
С этим к гадалке не ходи, ДД, АС, ССС, 6НР19 - это то что может причинить дополнительные траты к Е60 и то что вы никогда не встретите на Е39, да мотор тот же М54 что лишний пункт, за который можно не переживать если ухаживаешь, а подвеска один в один, все то же и все те же цены. Итог – безоговорочный лидер здесь Е39, и с этим фактом здесь не поспоришь. 1:0;
Но, у Е60 все же есть один плюсик – это качество металла на гниль, оно - факт, лучше, открытый скол не покрывается ржей как на Е39, ну и как бы у Е60 морда алюминиевая, что то же как бы хорошо, но двояко, хотя на Е60 не будет гнить капот как на Е39 от омывашек, всем известный прикол от конструкторов.
Итог таков – лучше конечно же Е39, если выбирать между 530 и 530 на М54 моторе. Е60 уже больше машина маркетинга, и дальше расписывать не вижу смысла, вы сами понимаете о чем речь. Говорить что я прям ппц в восторге как например с 520 садиться на 530, нет, но уже начали появляться тараканы выставить на продажу, как то не то все, нет того восторга когда я его получил когда пересел с 2.5 на 3.0 там было реально интересно, но здесь хз…..хз чего охота, но охота одно, М62 на Е39 вот наверное что покоя не дает…… да и вообще V8 тема!
Ну да ладно, есть еще куда руки приложить и доделать, будет двигаться дальше.
2 Wildpower:
вопрос:
зашел на е60клуб и офигел от того что ценники на многие ништяки ниже, чем предлагают на этом форуме.
Хотелось бы понять с чем это связано...
Всякие рули,салоны, мпакеты итд.
ну как тебе сказать, это форум особенный , для фанатов. А для фанатов всегда дороже ))
Я вот взял в идеале задний диван на универсал (кожа) с англичанки за 2 рубля, карты (с планками орех, плафонами и пепельницами) за 2 рубля. Мне здесь предлагали по 6 и то и то и состояние не очень. Но это на Авито. А тут у людей есть время продавать долго (дорого).
2 Wildpower:
вопрос:
зашел на е60клуб и офигел от того что ценники на многие ништяки ниже, чем предлагают на этом форуме.
Хотелось бы понять с чем это связано...
Всякие рули,салоны, мпакеты итд.
Я хз, если и ищу то везде, и говорить что там прям ппц дешево я бы не сказал.
Тот же еМ-паркет на е60 никак не дешевле чем на е39, салон комфорт на е60 в разы дороже чем на е39, а если он еще и с вентилем и массажем, то и падавно, так что, фигня это все про дешевизну, все наоборот.
wildpower, ты просто пока не вкурил е60. Я когда продал первую е60, на БК под фото в профиле с е60 была подпись - е39 лучше. А когда купил последнюю е39, вот тут и пришло прозрение, что древний век 39 по сравнению с е60.
Сегодня разговаривал с человеком который с е53 сел на е60 и потом опять на е53.....не считая что и е39 и е46 были. Дык вот он тож сказал что е39 аля е53 прошлый век все же.....не хватает наворотов в виде проекции дд ас лоджика....ну вобщем 113 в принципе все тоже выше и сказал.
По разгону и динамике и т.д. — у тя ж там катов вроде не было уже! Я х.з но по мне она ускоряется более чем нормально, правда в е39 я давно не ездил уже. Да и потом к примеру Вова ака doyouloveme тож как купил е60, подумывать начал сразу опять о е39....покатался и понял видимо то что должен. Вобщем перестал в ту сторону он больше смотреть.
__________________
Olivin retrofit: FLA, Anti roll bar М6, Final drive I=4.1, Mulf2 High usb\aux, M-pack, Shadow, "SPORT" button, rear cigarette lighter, 348/30 front brakes, HUD
wildpower, ты просто пока не вкурил е60. Я когда продал первую е60, на БК под фото в профиле с е60 была подпись - е39 лучше. А когда купил последнюю е39, вот тут и пришло прозрение, что древний век 39 по сравнению с е60.
А че там вкуривать то? Я как бы Макс не стремлюсь к новым машинам, т.к. они редкостное говно. Если и вернусь к 39, то только к ве8.
Цитата:
Сообщение от Александр М60
Сегодня разговаривал с человеком который с е53 сел на е60 и потом опять на е53.....не считая что и е39 и е46 были. Дык вот он тож сказал что е39 аля е53 прошлый век все же.....не хватает наворотов в виде проекции дд ас лоджика....ну вобщем 113 в принципе все тоже выше и сказал.
По разгону и динамике и т.д. — у тя ж там катов вроде не было уже! Я х.з но по мне она ускоряется более чем нормально, правда в е39 я давно не ездил уже. Да и потом к примеру Вова ака doyouloveme тож как купил е60, подумывать начал сразу опять о е39....покатался и понял видимо то что должен. Вобщем перестал в ту сторону он больше смотреть.
Каты как раз были, тока спортивные плюс равнодлинник, они как раз очень хорошо дали, да и Ваносы живые.
Да хрен его знает Сань, ну нет того удовольствие, которые когда то дала е39, мож е60 с ве8 даст!
).
Re: Не зарекайся или Оливия Е60 530-ть
Линейный вид
