Мой любимый баварец (BMW 520i E39 M54 2002г.в.)

[Docent51]

Вот он, мой восьмилетний баварский мальчик!!!
Тип Значение
Номер шасси WBADT11070GY59488
Код типа DT11
Тип 520I (EUR)
E-серия E39 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M54
Рабочий объем 2.20
Мощность 125
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет OXFORDGRUEN 2 METALLIC (430)
Обивка STOFF RIPS DIAGONAL/ANTHRAZIT (F4AT)
Дата пр-ва 2002-11-04

Дополн. оборудование

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S167A ABGASNORM EU4 Нормы по токсичности ОГ EU 4
S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Система динамического контр.устойчивости
S216A SERVOTRONIC Гидроусилит.руля - Сервотроник
S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Многофункциональное рулевое колесо
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Отсутствует обозначение модели
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.зерк.с затемнением
S473A ARMAUFLAGE VORN Подлокотник Пд
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Сигнализация авар.сближен.при парк.(PDC)
S521A REGENSENSOR Regensensor
S522A XENON-LICHT Ксеноновая фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматическая система кондиционирования
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Система навигации Professional
S672A CD WECHSLER 6-FACH CD-чейнджер на 6 дисков
S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Фонари указателей поворота белые
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспортное исполнение для Германии
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Список дилеров Европа
S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Руководство по эксплуатации немецк.
S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Отсутствует консервация наружн.облицовки
S970A BUSINESSPAKET Комплект Business
S979A VALUE PACKAGE Value Package

Серийная комплектация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S548A KILOMETERTACHO Спидометр
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Языковая версия немецкий

Информация

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Внутренне неослепляющее зеркало
S555A BORDCOMPUTER Бортовой компьютер V с ДУ
S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Подгот.под CD-чейнд.на 6 диск.BMW <!-- / message -->
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Машина была взята за 480 тыс. Радует всем, кроме одного - аппетита в плане масла

[Accelero]

Сообщение от Docent51 Расход по зиме - 13 л. в среднем. Все лямбды рабочие, выхлоп бензином не воняет, а что такое датчик ДЗ?

ДЗ - дроссельная заслонка! Эт тот, который угол открытия меряет (на всякий - вдруг кто не вкурсе). А расход у тебя очень даже айс

[Docent51]

В этом то и закавыка!
Расход явно не позоляет утверждать смерть катов и лямбд, ибо находится в пределах нормы. Про дроссель подумаю, выхлоп понюхаю))).
Проблема главная в том, что машина не демонстрирует никаких симптомов какой то неисправности - бегает бодро, дымит и коптит только при могучих перегазовках, тянет в любую гору будь здоров, расход бенза - в норме. Только жрет масло.

[Accelero]

Сообщение от Docent51 выхлоп понюхаю))).

Тока без фанатизма
А масло у тебя где-то сечет стопудович!!!

[Docent51]

Сегодня поеду в гараж сажать на герметик прокладку клапанной крышки, плотно с переноской со всех сторон осмотрю движок на предмет потеков масла.

[Docent51]

Итак, результаты бдений в гараже:
1. Прокладку клапанной крышки посадил на герметик ABBRO, посадил на него и маленькие прокладочки вокруг свечных колодцев.
2. Когда затягивал клапанную крышку, случайно обломил одну шпильку (млин!), завтра поеду куплю и поставлю (впереди, на той части крышки, к-рая закрывает ВАНОСы).
3. Вся крышка изнутри была загажена эмульсией (соплями) - еле еле отмыл с керосином.
4. Выкрутил свечи. результат интересный. 1-я, 2-я и 3-я - отличный пепельный нагар, 4-я и 5-я - загажены, но не черной сажей, а каким то белым нагаром. 6-я как бы полузагажена. Половина свечи в обычном пепельном нагаре, а половина - с белыми осадками, как на 4 й и 5-й.
5. Мотор осмотрел со всех сторон, в т.ч.даже снизу с ямы залез и глянул. Все СУХО!!!!
6. Подключили "оранжевую голову". Она выдала след.ошибки:
а) Ошибка на обоих ВАНОСах - подозреваю,что когда в сервисе перебирали голову (суки!), сбили настройки, и неправильно их выставили.
б) Выстрелила ошибка по расходомеру воздуха.
Вопрос к знатокам: могут ли неверно выставленные ВАНОСы и проблемы с расходомером влиять на жор масла?
Спасибо!

[Anton_495]

привет! продолжение истории?

[Accelero]

Сообщение от Docent51 3. Вся крышка изнутри была загажена эмульсией (соплями) - еле еле отмыл с керосином.

Проблемы с вентиляцией картера, КВКГ в частности. Если не лень - сними его и все подходящие к нему трубки. Скорее всего они наглухо забиты этими соплями. А вот неправильно выставленные ВАНОСы на жер масла вряд ли повлияют.

[Docent51]

Все, мужики!
После длительных моих колебаний и раздумий машина встала в перебор мотора! Для последнего действа были куплены кольца БМВ оригинал (отдал что то около 12 тыс.), пришли в оригинальной упаковке, каждое колечко в отдельном кармашке! Также будут меняться все три прокладки (крышка-голова-поддон). Болты - живые, оставлю, ибо менял, когда снимал голову в октябре. Это же касается и прокладочек штанов и пр. Единственное что еще решил заменить - это оба сальника колена (перед-зад) и погляжу в каком состоянии сцепа - мож заоджно и диск махну.
На днях будет фотоотчет!

[Docent51]

Несколько фоток распотрошенного мотора!
За качество извините, снимал на телефон К сожалению это не позволит вербально народу осознать что собой представляли старые маслоотражательные кольца. Но можете мне поверить: их состояние было ужасным - выработка в полмиллиметра! Тут понятно что никакая раскоксовка бы не помогла. И Пробег, думается, у моего мотора явно не 117 тыс.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Распредвалы, КВКГ со всеми приблудами и мелкие запчастюльки.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Намытая ГБЦ.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сам блок и снят один поршень.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
МУЖИКИ, СРОЧНО НУЖДАЮСЬ В СОВЕТЕ!!! ДРОСЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ДО КОНЦА НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ И КАК БЫ СЛЕГКА ЗАЕДАЕТ. ПРОБЛЕМА В ТОМ, ЧТО НЕ ПОНИМАЮ КАК РАЗОБРАТЬ САМ УЗЕЛ ДРОССЕЛЯ. МОЖЕТ КТО-НИБУДЬ ОБЪЯСНИТ, А ЛУЧШЕ ДАСТ ССЫЛОЧКУ НА ФОТООТЧЕТ КАКОЙ-НИБУДЬ! БУДУ ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН!!!!

[артур270604]

Я думаю проще поменять узел. А то когда-нибудь она заест в неподходящий момент.