E39 5er - помогите выявить симптом

[daniil1980]

Сообщение от skobar60 а вот масленка настораживает

скорее всего она загорелась из-за большой температуры ( масло жидкое совсем стало)
сегодня выезжаю, понаблюдаю

[daniil1980]

сёдня проехал всего за день 20 км-полёт нормальный!
завтра не за рулём(побоялся ехать, пока, 120 км от города, поеду на машине напарника)
тяга на низах увеличилась, ремкомплект ваноса помог!, стараюсь больше 3000 не давать, т к поменял вкладыши (типа обкатка)

[skobar60]

Сообщение от daniil1980 сёдня проехал всего за день 20 км-полёт нормальный! завтра не за рулём(побоялся ехать, пока, 120 км от города, поеду на машине напарника) тяга на низах увеличилась, ремкомплект ваноса помог!, стараюсь больше 3000 не давать, т к поменял вкладыши (типа обкатка)

да они уже при горящей масленке прикатались

[daniil1980]

Сообщение от daniil1980 поеду на машине напарника

не зря...
домой пришёл в гараж, погазовал.... патрубок разорвало (что с головки на клапаны печки) заменил(такого же не нашёл, собрал из 2х)
застучал компенсатор опять ( дал оборотов до отсечки-перестал стучать!)



теперь проблема - маслёнка горит на ХолХоду, при прогретом моторе....
купил масл стакан, брал с разбора, всё равно горит,
клапан масл стакана вытачивал у токаря новый из стали, всё равно горит, думал про шатунные вкладыши, поменял-горит,,,,,,
.где искать?

[skobar60]

насос

[daniil1980]

Сообщение от skobar60 насос

а он как-нить ремонтируется?

сёдня к токарю поеду, штуцер чтоб сделал, замерю давление
не подскажите нормы давления?

Сообщение от Caesar ВО !!! Нарыл еще , что предупредительный сигнал (Леечка) срабатывает при понижении давления меньше 0,05МПа(0,5 кгс/см2) а максимальное (срабатывание редукционного клапана 0,49 МПа) для бензиновых двигателей 0,40 - 0,47МПа , для дизельных 0,38-0,47МПа Давление масла создаваемое насосом: - 0,2-0,3 МПа - холостой ход - 0,4-0,5 МПа - при 6000 об/мин Длина пружины редукционного клапана - 84,1 мм Зазоры насоса: Максимальн радиальный зазор между шестерней и корпусом насоса - 0,18 мм Макс осевой зазор внутреней шестерни - 0,08мм -//- наружной шестерни - 0,09мм вроде все, по настройкам! )))

[daniil1980]

токарь сделал штуцера, манометр взял от ножного насоса
замерил 0,06-0,07 на хХ
4,0-4,5 на 6000 об (это всё на горячую)
ща остынет проверю на холодную, отпишусь




на холодную 3,0 и по нагреву падает до 0,06 на хх
за 6,0 на холодную при 6000 об

есть ли ремкомплекты масл насоса? (№)
киньте ссыль

[daniil1980]

начал с малых затрат, поменял датчик давления масло-результат тот же
поменял масл насос-результат тот же
теперь незнаю куда лезть...
поменяю масло на более вязкое, и на автобарахолку

[daniil1980]

ребята, подскажите, какая рабочая температура м 52?
вчера покатался с 7 тестом, стрелка темп указателя на 12 часов становится при 80 гр и до 100, на холостом ходу нижний патрубок начинает теплеть где то при 95 гр
маслёнка начинает загораться по разному, бывает на 97-99, когда заглушишь темп увеличивается (макс до 102 гр), вискомуфта на ХХ грел до 96 не включалась, проехался- включилась, всё ли норм?
может масло сильно греется, становится жидким и давление падает, когда нагреется
(я всё ищу дешёвый выход из ситуации с горящей маслёнкой на ХХ)

[Samotlor]

Нет дружище. Если КШМ,насос и другие детали отвечающие за давление в магистрали в порядке,то и при 120 градусах аварийная лампа не загорится....
Конечно...еще остается сам указатель в приборной панели,но это хотя и бывает,но очень редко...