Ищу Жестянщика для замены двух порогов.

[Corrosia]

В моем понимании, резать и варить там, где все цело просто кощунственно.

Если сгнила только 1/5 порога, то я ее у буду менять. Лучше один шов поперек порога, чем несколько швов вдоль всего кузова.

По поводу толщины - полное говно. Они из тонкого местами ржавого неоцинкованного железа.

Правда, надо отдать должное - на е39 я никогда этих порогов не держал в руках. На е34, е23, е28 ставил... Это АДЪ.
На е28 расстояние между двумя ребрами жесткости было другое, то есть , профиль вообще другой.

Чего хотите делайте, но я больше это говно варить не буду.

Кроме того, локальный ремонт допускает снижение стоимости, ведь не надо снимать бак, вынимать салон.
Но полная замена порога... особенно когда полы сгнили... велик шанс, что двери будут закрываться черт знает как.

В каждой ситуации своя ситуация, простите. Но если говорить о неоспоримых фактах, то

- оригинальный порог оцинкован, окрашен на заводе и геометрически адекватен
- клоккерхолм.. ну, он новый. Ну, даже если он из толстого металла и что?

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от Hobbit Миша привет. Ты видел или держал его в руках?В смысле порог.Толщина без грунта 1.2мм,против 0.9 родного. Тайваньские крылья не в какое сравнение не идут по толщине.

А как ты думаешь, он правда в Дании штампуется?