Автоваз

[totziz]

Lesha,

Сообщение от Lesha Машина была бита вся в круг. Колхозно покрашена + видна кривая геометря и впарена какому-то специалисту по покраске (тупо лошара колхозный какой-то) за 150 рублей.

так это ты мне эту фигню продал, мы тебя потом всей деревней искали! а говорил тюнинг "аля попала под град"! как ты мог

[Dmitry]

Сообщение от миша_077 На сервисе меня спросили, "это у тебя первая машина или ты с иномарки пересел?" , я говорю "да, вчера бмв продал", в ответ смех

У меня с нивой такая же канетель. Заехал как-то сделать диагностику подвески, ну чтобы быть уверенным что ничего там не отвалиться на ходу. Во-первых мастер был очень удивлен поставленной задачей "проверить все ли в порядке". Вдвойне он удивился когда оказалось что с ней идеальней некуда, начал выпытывать что я вдруг за подвеску запереживал, может говорит стучит где или что? Я говорю: да она все стучит, как будто разваливается. Он в шоке, давай опять смотреть подвеску, опоры и т.д. А потом подошел его коллега, к которому я возил на сход-развал папину Эску и стал выяснять как же это я с Эски на Ниву пересел. Тут то и выяснилось что ни первая ни вторая не мои машины на каждый день)) Но мастер, который смотрел подвеску, попросил в следующий раз когда я буду на что-то жаловаться в ниве сразу предупредить что я на БМВ езжу)))))

[Dmitry]

На счет тормозов в ниве вообще прикол, не знаю что с ней, но судя по нива-форума у многих такая байда. В общем педаль либо легко проваливается и тормозит как бешеная, либо педаль тугая и давить надо с силой. И всё бы было хорошо, но проблема в том, что нажимая на тормоз ты никогда не знаешь как именно она затормозит сейчас. Причем вариантов на деле даже не два, а больше. При динамичной езде это пугает, хотя на мой взгляд должно пугать не меня, а фокусоводов, которые считают что перед нивой можно так же безопасно вылезать, как перед другим фокусом

На счет газа видимо реально фирменный стиль. У меня карбюратор, с завода не правильно педаль стояла. И тросик газа кстати тоже не правильно проложен. Но с карбюратором все конечно проще гораздо своими силами устраняется.

Зато есть и положительный момент. Когда она внезапно заглохла, как выяснилось не было искры, я решил не заморачиваться и поменять все, что было связано с системой зажигания, т.е. свечи, провода, трамблер в сборе, катушку. И все удовольствие около 3 к рублей.

[totziz]

надо нам значки сделать, типа как у мастеров спорта, только "владелец бмв" что вопросы отпадали

[Dmitry]

Боюсь как бы тогда и денег как с БМВ брать не начали

Меня вот вообще удивляет кстати, на одном и том же сервисе, на инфинити менял вискомуфту, час работы под капотом с перекурами - 2000 рублей. На Ниве менял выпускную систему: 4 часа работы под машиной с болгаркой, сваркой, помощью коллег в особо сложных местах - 1800 рублей.

[Samotlor]

Сообщение от Dmitry На счет тормозов в ниве вообще прикол, не знаю что с ней, но судя по нива-форума у многих такая байда. В общем педаль либо легко проваливается и тормозит как бешеная, либо педаль тугая и давить надо с силой.

ГТЦ поменять и всё.

[Dmitry]

Менял. Вообще ничего не изменилось. Думал вакумник, но на форуме пишут что вакумники меняли, тоже эффекта не дало.

[Samotlor]

Сообщение от Dmitry Менял. Вообще ничего не изменилось. Думал вакумник, но на форуме пишут что вакумники меняли, тоже эффекта не дало.

Снова "туфтовый" достался. Чудес не бывает. 5 "шприцов"-цилиндров. 4 простых,1 раздающий(давящий) в остальные.

[Станисла]

масло в огонь подлить))))[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[totziz]

Сообщение от Станисла масло в огонь подлить))))[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

известная новость