Температура. Давление. Единая тема.

[Ross_Brawn]

Ytm, поверь, я тоже думаю на термостат. Просто решил спросить, может я чего-то не знаю. По идее больше нечему так влиять на температуру.
Первые минут 20-30 поездки он (нижний патрубок) прям холодный, температура при этом по компу градусов 60-65. Если поездить прям очень долго, то он становится еле еле тёплым.Ну может быть градусов 20-30.
Я помню на старом моторе после длинных поездок нижний патрубок был прям горячий. Тут же его таким никак не назовёшь.
Понятно, что проще всего снять мой родной термостат со старого мотора, тем более я его недавно менял. Но решил проконсультироваться на всякий случай, мало ли что.

[Ytm]

Ross_Brawn, ну мне кажется что у тебя просто термостат чуть чуть перепускает, не прям на полную открыт. чтоб нижний патрубок был реально горячим это надо летом погонять когда термостат полностью открывает большой круг

[interceptor]

Привет. Недавно была такая же проблема! Поменял термостат и стало все ок.

[stupidlamo]

Ребята, привет!

Началась история с того что вылезло предложение проверить уровень ОЖ.
Заглянул в бачок - пусто как-то. Долил 0,7л антифриза - получилось под горлышко.
Завёл, поехал, всё отлично.
Периодически стало выдавливать через крышку бачка по чуть-чуть.
На следующий день заметил что в машине холодно, хотя двигатель уже прогрелся, стрелка по центру стоит, а дует чуть теплым.
Посмотрел на приборке по тесту - 88 градусов. При остановке 87 становится.
Уровень ОЖ в норме.
Проехал еще километра 3-4 - температура поднялась до 92 и почувствовал как тепло пошло. Потом еще час дороги по трассе и на светофорах - никаких проблем, всё в порядке.
Заглушил, машина стояла пару часов, остыла, завел, всё нормально - 90-92 держится постоянно.

В чем причина может быть?

[alvlad]

stupidlamo,
попробуй прокачать систему по тис-у

[stupidlamo]

Систему прокачал, всё в порядке, хотя так и не понял логику возникновения проблемы.

[alvlad]

stupidlamo, может подвоздушивать где-то слегка...

[Iff]

Привет други (читать 87 страниц честно лень, но скорее всего прочту, ну и вопрос заодно задам), может кто встречался с такой проблемой: авто был прогрет, завел ее, поехал, проехал 2-3 км, не вжаривая, больше 2500 не крутил, на щитке приборов вылезла ошибка с надписью про температуру, глянул на датчик температуры а он у меня лежит в красной зоне максимально. Остановился, подождал минут 5, приоткрыл крышку расширительного (чот тупанул), убежал антифриз , долил его, заодно проверил уровень масла, долил и его (был на минимуме), завел авто, все работает, покатался посмотрел температуру по бк, казал от 85 до 110. Возможно конечно уровень антифриза проследил, но если не он, то мог ли так глюкануть датчик? или может термостат мозги подпаривает?

[Ytm]

имхо под подозрением оба вентилятора

[Iff]

Ytm, спасибо, на них даже не думал, завтра буду проверять. Вообще была мысля поменять муфту на электровентиляторы, скорее всего по лету займусь этим