Уровень Масла

[///MaxSP]

Сообщение от Rufat84 Я сам могу проверить датчик? Где он находиться?

тестером...
в поиске
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

[autooptimal]

Сообщение от MelPtz Друзья, помогите советом, запарился я уже с уровнем масла бороться, походу уже несколько раз переливал масло. Авто постояло продолжительное колличество времени, проверяю уровень - почти сухой щуп!!! Лью масло - показывает мало, ещё доливаю, езжу. Начала потеть клапанная крышка, капапать с датчика давления. Авто не ДЫМИТ! Сегодня машина постояла около 2 часов, проверяю уровень - сухой щуп, долил остаток 300 гр, поехал до магазина, купил литр, долил ещё 500, покатался, после постоял около 15 мин, проверяю - сухо - ППЦ! Окунул щуп ещё и не вынимая до конца помакал его - достаю выше максимума и так 2 раза. Поехал домой.... Люди добрые, что это за херня? Чё это щуп мне покоя не дает, чую дольюсь этого масла, все сальники по выдавливает! А что самое серьезное может случиться?

Аналогичная ситуация, утром масла два уровня, проверяю на прогретом, минимум +- милиметр. Слышал что нужно что-то чистить в трубке щюпа, что именно нужно чистить и как проверить клапаны в корпусе масляного фильтра М52TU 2.0?

[545irbis]

Сообщение от autooptimal чую дольюсь этого масла, все сальники по выдавливает

Это может произойти только в случае увеличения картерного давления.

Сообщение от autooptimal утром масла два уровня, проверяю на прогретом, минимум +- милиметр.

Погибли клапаны корпуса фильтра.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от autooptimal А что самое серьезное может случиться?

Проверь систему вентиляции картера и сливную трубку, через которую стекает масло из отстойника.

[autooptimal]

Клапаны заменить отдельно можно?
КВКГ новый, шлани остались старые но они целые.

[545irbis]

Клапаны не меняются отдельно. Пошарь в поиске - была тема про них и кто-то их ремонтировал.
Не меняется клапан без трубок, и сливного шланга.

[Зверь]

Привет всем!Парни подскажите что за чудеса у меня с уровнем масла,поменял на днях масла в движке (м52tu 2.0) залил 6 литров проверил уровень до отметки мах не хватало 3мм,на следующий день утром проверяю уровень достаю щуп а он весь в масле вытераю щуп и проверяю еще раз уровень на 3мм выше отметки мах.Из-за чего это может быть?

[Калямба 525]

То,что щуп весь в масле был-эт нормально.Машинка же катается,масло плещется.А про недоразумение с уровнем...Одна из версий,что залил масло (холодное) и сразу же замерил уровень,не дав маслу стечь в поддон до конца.Вроде бы 3мм в минусе.А после длительной стоянки масло стекло полностью,и оказалось 3мм в плюсе.В принципе не смертельно,но я бы излишки откачал.Берётся самый большой мед. шприц,подбирается ПВХ трубка нужного диаметра и длины,надевается вместо иглы и в перёд...

[AlexPoc]

Сообщение от Зверь Привет всем!Парни подскажите что за чудеса у меня с уровнем масла,поменял на днях масла в движке (м52tu 2.0) залил 6 литров проверил уровень до отметки мах не хватало 3мм,на следующий день утром проверяю уровень достаю щуп а он весь в масле вытераю щуп и проверяю еще раз уровень на 3мм выше отметки мах.Из-за чего это может быть?

У меня тоже была мистика с уровнем. Вылечилось после того как перебрал вентилицию картера. Особенно хорошо надо почистить металическую трубку щупа(там столько г-на).

[Rufat84]

дедушка, brat privet. u menya tot je problema. Kak ti resil etu problemu?

[Зверь]

Уровень проверял на следующий день после замены масла. Вентиляцию картера перебрал трубка щупа стоит новая,поскольку старая была забита и не поддавалась чистке.