Всем привет. Нужна помощь специалистов или имеющих подобный опыт. В общем ситуация такова, хочу дать возможность своему двигателю дышать полной грудью. Для начала решил поменять впускной коллектор. Мой мотор М62В35S1 не TU без Vanos. Выпуск коллектора 28.5 поменять на 30.5 от М62В44. Есть одно но, тот и другой коллектор с левой стороны тупиковые, что не совсем правильно для хорошего выхода. Есть вариант поставить правильные коллектора, это конечно не совсем равнодлинный но с правильным загибом и естественно не оригинал, выход 38.5 толщина стенок 1.5 мм. Посоветуйте что нибудь в этом вопросе!
Применимость:
Эта запчасть совместима с 19 автотранспортным(и) средством(-ами).
Notes Year Make Model Trim Engine
2003 BMW M5 Base Sedan 4-Door 5.0L 4941CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
2003 BMW Z8 Base Convertible 2-Door 5.0L 4941CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
2002 BMW M5 Base Sedan 4-Door 5.0L 4941CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
2002 BMW Z8 Base Convertible 2-Door 5.0L 4941CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
2001 BMW M5 Base Sedan 4-Door 5.0L 4941CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
2001 BMW Z8 Base Convertible 2-Door 5.0L 4941CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
2000 BMW M5 Base Sedan 4-Door 5.0L 4941CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
2000 BMW Z8 Base Convertible 2-Door 5.0L 4941CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1998 BMW 540i Base Sedan 4-Door 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1998 BMW 740i Base Sedan 4-Door 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1998 BMW 740iL Base Sedan 4-Door 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1997 BMW 540i Base Sedan 4-Door 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1997 BMW 740i Base Sedan 4-Door 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1997 BMW 740iL Base Sedan 4-Door 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1996 BMW 740iL Base Sedan 4-Door 4.4L 4398CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1995 BMW 740i Base Sedan 4-Door 4.0L 3982CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1995 BMW 740iL Base Sedan 4-Door 4.0L 3982CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1994 BMW 740i Base Sedan 4-Door 4.0L 3982CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
1994 BMW 740iL Base Sedan 4-Door 4.0L 3982CC V8 GAS DOHC Naturally Aspirated
Пакет Включает В Себя:
1 x набор выхлопных коллекторов
Оборудование, как показано на рисунке ниже
Получать больше воздуха в ваш двигатель и больше вытыхания вне ключ к мотору представления. Это где заголовки вытыхания значительны как первый доход высасывающей системы. Заголовки представления вытыхания манипулируйте воздушные потоки с представлени-грабя выпускным коллектором который пришел с вашим автомобилем. Коллекторы обеспечивают каждый цилиндр со своей собственной мини выхлопной трубой, которая значит заголовки вытыхания предотвращают взаимодействие среди цилиндров; таким образом, обратное давление которое происходит в общих выпускных коллекторах. Когда цилиндры не должны воевать друг с другом для того чтобы вытеснить их вытыхание, они могут положить больше силы через колеса, нажимая корабль. В сочетании с высокой производительностью всасывания холодного воздуха, и кот-обратно выхлопной системы, коллекторная система снимает все ограничения вашего двигателя, тогда он способен выполнять в полной мере.
Примечания:
100% Новый
Профессиональная Установка настоятельно рекомендуется
Инструкция по установке не входит
Особенности и преимущества:
Сделанный из высококачественной нержавеющей стали Т-304 с Компьютеризированным Дорн-Загибами для прочности и стойкости т. е. увеличивая самый ровный высокий расход потока выхлопного воздуха
Высокая Эффективность Участвуя В Гонке Спецификации. Конструируйте, производит Большинств силу верхнего конца
Предлагает самые лучшие характеристики подачи для двигателя на высоких скоростях двигателя
Рост Высокий Поток Воздуха, Мгновенно Получают 10 -15 Лошадиных Сил. / Tq.
Вход/ выход: 1.5" ОД / 1.75" ОД
Выход сборника: 1.75 " OD
16 Калибр Стенки Трубопровода
TIG Сварной фланец с ЧПУ
Металлические Прокладки В Комплекте
Фланец коллектора 10mm толщиной
Инструкции не включены в большинство наших продуктов.
CRC сильно рекомендует профессиональную установку на наши части представления.
О USPAYMENTSHIPPINGRETURNSFEEDBACKCONTACT USWe-это высокопроизводительная послепродажная компания, предоставляющая Различные запчасти для всех видов марок и моделей. Магазин с нами с уверенностью вы получили бы продукты высшего качества за ценность. Независимо от того, если это для автомобиля или грузовика, у нас есть именно то, что вы ищете! Просмотрите наш магазин eBay, если вы хотите узнать больше о том, что мы можем предложить, и я уверен, что Вы не будете разочарованы нашей обширной коллекцией предметов!
__________________
Сергей Попов
Последний раз редактировалось Князь Тишины; 15.03.2018 в 13:14.
Сколько читал про эти, конкретики мало, рекомендуют перед установкой, на дрель трос по толще и прогнать внутри каждую трубу, после продуть хорошо что бы избавиться от акалин
Я изучил немного этот вопрос. Коллектора что на картинке с eBay полное фуфло. 304 сталь не подходит для коллекторов, она очень быстро прогорает. И толщина стенок там всего 1.5 мм. Нужна 310я, а лучше 321я. С толщиной стенок 2.5-3 мм. Описывать все характеристики 321 не буду, они есть в инете. Скажу лишь что она рассчитанная на большие перепады температур и используется для изготовления фыхлопных систем. Форма этих коллекторов лучше чем штатные но это совсем не равнодлинные. Как правило от равнодлинников ждут прироста мощности от 10 до 30 л,с. С подобными коллекторами особо на прирост мощности расчитывать не стоит. С ними просто будет правильно работать мотор. Равнодлинниеи от М5 S85 и М3 S65 выглядят так: фото1-2-3 и 4-5 фото равнодлинникок от тюнинговой компании DINAN. Все фото коллекторов кроме 8-9-10 на TU моторы с VANOS. Эти коллектора системы 4-1 для рестовых приемных туб как на М62 фото 6-7. Дорест не TU без VANOS M62 выглядит так: фото 8-9-10 Система выхода 2.1/2
__________________
Сергей Попов
Последний раз редактировалось Князь Тишины; 15.03.2018 в 14:20.
Сколько читал про эти, конкретики мало, рекомендуют перед установкой, на дрель трос по толще и прогнать внутри каждую трубу, после продуть хорошо что бы избавиться от акалин
Для этого есть специальные щетки на червячном удлинителе. Это обычная профилактика при замене прокладок.
__________________
Сергей Попов
Последний раз редактировалось Князь Тишины; 15.03.2018 в 14:09.
Короче впуск надо поставить от м60 с широкими воздуховодами, а выхлопные коллектора (выпускные) от Альпина В46 безванос.Они даже визуально шире.
У меня есть такие коллектора, но для себя. Делает Boysen для Alpina. Можно не заморачиваться и оставить родные, так как их хватает с лихвой для этого объема двигателя. Дело не в коллекторе, а больше в ДМЕ. Распредвалов хватает, воздуха тоже, а вот программа управления двигателем и присутствие катализаторов очень тормозит и душит двигатель. Можно улучшить трассу, а именно сделать заднюю часть как у Альпины страница 12 [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Короче впуск надо поставить от м60 с широкими воздуховодами, а выхлопные коллектора (выпускные) от Альпина В46 безванос.Они даже визуально шире.
У меня есть такие коллектора, но для себя. Делает Boysen для Alpina. Можно не заморачиваться и оставить родные, так как их хватает с лихвой для этого объема двигателя. Дело не в коллекторе, а больше в ДМЕ. Распредвалов хватает, воздуха тоже, а вот программа управления двигателем и присутствие катализаторов очень тормозит и душит двигатель. Можно улучшить трассу, а именно сделать заднюю часть как у Альпины страница 12 [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Выхлоп у меня и так весь трак Alpina. Впускной коллектор М60 такой же по размеру как у М62В44 без Vanos. только хуже технически. Впускной коллектор М62В44 хорошо ставить на М62В44TU Появляются верха, а просевшие низа вытягивает Vanos. Выпускные Коллектора на М62В44 такие же как на Alpina. 4.6 и 4.8 с диаметром 30.5 может я конечно не до конца владею информацией но других данных я не нашёл. Равнодлинные выпускные коллектора по любому лучше штатных. Их кстати применяют вместе с катами на М5 Е60. Только больше всего всякие тюнинговые выпускные, равнодлинные, спортивные коллектора, таковыми не являются. Кроме брендовых компаний. Одним словом «фуфло» если замерить длинну труб, то они окажутся разными. Метал из которого делают их в основном AISI 304. Который категорически не подходит для коллекторов. Необходим метал AISI 321 или на крайняк AISI 310. Также толщина стенок должна составлять минимум 2.5 мм. лучше 3.0 мм. Обо всём сказанном заявляю с полной уверенностью.
__________________
Сергей Попов
Последний раз редактировалось Князь Тишины; 20.03.2018 в 12:53.