E39 5er - m52tu оцените данные диагностики ?

[vfiuchcikicshuusrch]

ну там воздух циркулирует как бы, и из под клапанной крышки летит в квкг там и с картером связь и с впуском. т.е. подсос будет, и как влиять будет хз.

по расходомеру трудно сказать. много от чего зависит.
темболее, что картинки не открываются.

а если коррекция в -8, то значит ЛЗ ограничивают подачу топлива. судя по инету либо подсос, либо врет маф.
подсос нужно искать только дым машиной и лучше под небольшим давлением, там будет точно видно откуда. иначе это всё гадание на кофейной гуще.

я не представляю как воздух из циллидра должен попасть в пространство под клапанной крышкой)))
только через втулки клапанов если... %) т.е. бразгать наружу оно не будет, если я правильно понимаю)
ещё есть отверстия для стока масла, но они наверно маслом заняты и как раз течением их в картер будет тянуть, даже если там будет воздух, то вместе с ним.
разряжение получается

[Алексей 530]

Попробуй на заведеной эфиром побрызгать! По звуку или показаниям поймешь, есть подсос или нет..

[vfiuchcikicshuusrch]

karasic, теперь вижу картинки.
и там всё ок на первом скрине, почти отлично.
а вот по лямбдам хз....

в первой строчке левое и правое показание должно менятся постоянно на прогретом движке.
а вторая строчка должна быть почти статична.
причем следующие две строки должны быть по 99.
у тебя евро2 ?

[karasic]

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch karasic, теперь вижу картинки. и там всё ок на первом скрине, почти отлично. а вот по лямбдам хз.... в первой строчке левое и правое показание должно менятся постоянно на прогретом движке. а вторая строчка должна быть почти статична. причем следующие две строки должны быть по 99. у тебя евро2 ?

хез какое евро, изначально ваще не было ЛЗ никаких (S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF исполнение для этилированного топлива)

"Нарезал" резьбу в выпускном коллекторе, поставил ЛЗ передние, прошил в крайнюю прошивку DME. Показания в инпе меняются, т.е. ЛЗ работают.
Непонятно что делать с мультипликативными показаниями такими.

Дымогенератором пробовал самопальным на базе сигареты, полная хрень, сигарета сгорает очень быстро, надо что-то другое мутить. Перчаткой резиновой пробовал на ДМРВ накинуть, вроде не спускает сразу.

ДМРВ подкидывал новый, по воздуху никаких изменений, непонятно как у людей бывает 11-12кг. там.

[vfiuchcikicshuusrch]

просто мотор по другому работает - из-за этого и показания другие.
т.е. если у тебя мотор много воздуха потребляет это не значит, что сдох дмрв.
по твоей проблеме нужно смотреть [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
ну а там только "врет маф"

у меня там 10.5 кг )) я хз почему, должно быть больше наверняка.

[vfiuchcikicshuusrch]

вобщем вот в такую ж... ушли у меня адаптации по топливу:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

у друга такая же ситуация с мотором, он заменил дмрв на новый из магазина, у него была детонация, теперь пропала. в остальном расход 30л на 70км))) жуть.

у меня расход по бк 14.5 по баку 16.7. на приборке подстрою коэффициент будет одинакого показывать.
но 16.7 много. если б она ещё ехала на эти 16.7 %)

из того, что ещё не делал - мыть форсунки, и заменить лз на вазовские

ещё читал что квтб может влиять на расход, как раз возрастает на 2л у многих, если он не исправен.

у меня ошибок по мотору нет никаких, да и по машине, кроме pdc и датчика уровня масла.

из китая едет эндоскоп, буду смотреть наличие катов, т.к. после катовые лз показывают значения близкие к 0.7 а это значит, что каты на месте %)

[falcon]

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch квтб

это что за страшная аббревиатура ?

[vfiuchcikicshuusrch]

клапан вентиляции топливного бака

[falcon]

Сообщение от vfiuchcikicshuusrch клапан вентиляции топливного бака

хм, что я не догнал и действительно КВБТ

а ты когда подсосы смотрел с этого клапана трубку не снимал чтобы видно было?
если этот квбт сломан и постоянно открыт(он нормально закрытый), тогда через него действительно будет подсос достаточно хороший

[vfiuchcikicshuusrch]

нет, не смотрел
я про него даже не думал %)

его без дым машины можно проверить наверное) снять и дунуть, если без подачи питания закрыт - значит ок, если подать напругу, должен будет открыт.