Клуб владельцев BMW 5 серии в России Телефон Клуба +7 916 39 39 39 0
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев BMW 5 серии в России > Мир BMW 5 серии > Тюнинг & Cтайлинг

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.02.2017, 17:36   #11
yastrebov_ev yastrebov_ev вне форума
Старожил
 
Аватар для yastrebov_ev
 
В Клубе с: 22.04.2013
Город: Нижегородская обл
Возраст: 29
Авто: e39 535iA
Сообщений: 3,002
Поблагодарили 14 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираемся с редукторами часть 2

Цитата:
Сообщение от Cashback Посмотреть сообщение
kkm, может на м54 и есть толк, на м52ту нет, не веришь - проверь.
Хотелось бы с 535 и 540 посмотреть это
 
Ответить с цитированием
Старый 04.02.2017, 19:00   #12
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 2,475
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираемся с редукторами часть 2

Надо всх посмотреть. Если пара слишком короткая, то будет как описано. Хотя если это так, то 52ту очень быстро скисает.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 06.02.2017, 13:52   #13
Cashback Cashback вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Cashback
 
В Клубе с: 05.02.2012
Город: Обнинск (40)
Возраст: 30
Авто: e39 528ia
Сообщений: 2,240
Поблагодарили 55 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираемся с редукторами часть 2

Не могу найти видео на длинном редукторе и 17ом диаметре. Видео с 3.07 снято на 18" разношироком 69ом.

3.64
Один

Два


3,07


Ходом 100-160 кину позже.

Добавлено через 11 минут
Прокатившись на Sti 2003-2008г.в. , какой-нибудь старой ауди с AAN, вы поймете какими тщетными были Ваши усилия по улучшению динамики.
 
Ответить с цитированием
Старый 08.02.2017, 22:10   #14
moscow100 moscow100 вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для moscow100
 
В Клубе с: 28.06.2015
Город: МСК
Авто: 518i Сараинг
Сообщений: 1,347
Поблагодарили 11 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираемся с редукторами часть 2

Парни, подскажите по такому вопросу:
Турингос, был 2.2 на МКПП, сейчас 3 МКПП, до замены мотора передачи короткие были и езда в переключения постоянные превращалась, сейчас еще хуже стало, мотор передачи выкручивает моментально, комфортно только на 3й передвигаться.

Хочу поставить Коробку от 3х литровой, но по передаточным она от моей не сильно отличается, поэтому начну с редуктора.

Сейчас стоит (по каталогу) 3.46, на каком мне остановиться 2.93 или 3.07?
Гоняться не собираюсь на ней, но и в овоща превратиться не охота.

В программе по соотношению передаточных и главной паре посидел, с 2.93 по скорости интереснее выглядит, но на сколько динамика просядет?

И еще, привода под эти редуктора 38мм идут? Моим 32мм привет скоро наступит?
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 10:04   #15
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 2,475
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираемся с редукторами часть 2

Приводам пофиг, разница в тарелках. Механика у этих бмв уже сближенная, и там редуктор изначально нужен длиннее.

Добавлено через 53 секунды
Cashback, такие видео не показатель. Нужно по расстояниям смотреть.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 18:36   #16
Knyaz Knyaz вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для Knyaz
 
В Клубе с: 05.06.2009
Город: Moscow
Авто: Titan silver 530i M
Сообщений: 291
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираемся с редукторами часть 2

530 мкпп 2,93 - в городе в принципе норм, может чуть длинными кажутся передачи, иногда пониженную надо втыкать.
По трассе же не хватает 6ой передачи, большие обороты уже от 160 - 180, ехать не комфортно из за повышеннных оборотов на 5ой передаче.

Добавлено через 35 секунд
Но попробовал бы 3,07 от 3л туринга
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 20:14   #17
Виталич64 Виталич64 вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 10.11.2013
Город: Саратов
Авто: E39 525iA 2002
Сообщений: 907
Поблагодарили 46 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираемся с редукторами часть 2

3,07 ставь.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 22:34   #18
TwiZz TwiZz вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 08.03.2012
Город: Жуковский
Авто: -
Сообщений: 685
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираемся с редукторами часть 2

Цитата:
Сообщение от moscow100 Посмотреть сообщение
Парни, подскажите по такому вопросу:
Турингос, был 2.2 на МКПП, сейчас 3 МКПП, до замены мотора передачи короткие были и езда в переключения постоянные превращалась, сейчас еще хуже стало, мотор передачи выкручивает моментально, комфортно только на 3й передвигаться.

Хочу поставить Коробку от 3х литровой, но по передаточным она от моей не сильно отличается, поэтому начну с редуктора.

Сейчас стоит (по каталогу) 3.46, на каком мне остановиться 2.93 или 3.07?
Гоняться не собираюсь на ней, но и в овоща превратиться не охота.

В программе по соотношению передаточных и главной паре посидел, с 2.93 по скорости интереснее выглядит, но на сколько динамика просядет?

И еще, привода под эти редуктора 38мм идут? Моим 32мм привет скоро наступит?
Штатно на 530 туринге 3.07, на седане - 2.93. Более коротким редуктором овощность туринга как раз и компенсируется, практически незаметно отжирая скорость.
 
Ответить с цитированием
Старый 15.02.2017, 23:05   #19
StelFo StelFo вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для StelFo
 
В Клубе с: 11.05.2014
Город: Архангельск
Авто: e39 530iА Individual
Сообщений: 1,701
Поблагодарили 15 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираемся с редукторами часть 2

ссыль не работает в первом посте
530 на автомате 3.46, ставил кто 3.64?? или я что то пропустил??
 
Ответить с цитированием
Старый 16.02.2017, 12:48   #20
kkm kkm вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для kkm
 
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп
Сообщений: 2,475
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Разбираемся с редукторами часть 2

Я ставил, 3.64 на автомат. Впечатления положительные.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от TwiZz Посмотреть сообщение
Штатно на 530 туринге 3.07, на седане - 2.93. Более коротким редуктором овощность туринга как раз и компенсируется, практически незаметно отжирая скорость.
Она практически не отжирается, просто достигается на бОльших оборотах. Ну и тут да, надо понимать, что более короткая пара действительно снизит макс скорость, или она будет на не комфортном режиме. Это к вопросу эксплуатации. Когда нужно просто быстро ездить, как в Германии, то пара действительно уместна и является компромиссом между ускорением и высокой крейсерской скоростью. Для стран с убогим скоростным режимом, типа нашей, уместно ускорение и проезды на "большой" скорости коротких дистанций.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
 
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Спортивная ходовая часть М extreme3544 31; 33 - Передний мост; Задний мост; Подвеска 381 21.05.2018 17:56
Ищу ASPENSILBER | часть 2 BMWpark61 Продажа, покупка BMW 2 07.08.2015 19:54
нижняя часть подкрылка bashka Продам для BMW 9 08.04.2011 16:29
E39 Подскажите с редукторами? Mr.Stan Тюнинг & Cтайлинг 36 04.02.2011 18:27