E39 5er - странная проблема с холостыми

[михаи]

авто - бмв е39 520 (была, с недавних пор стала 526). Итак, проблема следующая - 2 -й раз за полгода происходит скачкообразное прыгание оборотов холостого хода -едешь например по относительно свободному участку дороги протяженностью метров 500 - раскрутишь мотор до 3-4 тыс., и останавливаешься на светофоре. Выжимаешь сцепление, тормоз и... - обороты падают до 100-200 (аж лампа давления масла моргать начинает), а потом возрастают до 1200 -1300, еще скачек через 1сек. - от 300 -400 до 1000 и так по угасающей амплитуде, в общем проехал так светофоров 15, периодически подгазовывая, чтоб не заглохнуть, заглушил около магазина, завел через час - проблема не повторилась. Такое было около полугода назад - тогда забил, и более не повторялось, до сегодняшнего дня. Считал ошибки - дохлый подогрев лямбд обоих (у меня активны только две - установил равнодлинник, 2 послекатовые программно отключены) - ну это для меня открытием не стало - да, подколбашивает после долгого простоя 2-3 минуты после запуска - т.е. пока лямбды уже от выхлопа не прогреются, да и все. Естественно - пропуски зажигания (много, связано именно с этим случаем, ибо за 2 недели до сегодняшнего случая делал диагностику - всего 5 пропусков зажигания за 6 месяцев), пропуски во всех котлах по 15-20 в каждом, ну да, еще дохлый доп вентилятор кондея - ну сейчас не май месяц, можно и подзабить пока. Ковырялся в машине - нашел лопнувший патрубок от КВКГ до впускного коллектора - пока изолентой замотал, мотор естественно стал работать еще ровнее чем до этого.
Интересует опыт, кто уже сталкивался именно с таким непериодическим случаем, конкретно с этой проблемой.
Предложения померить компрессию или фазы грм, проверить целостность гидриков и ваносов - в топку. Для справки - в апреле 2016 был сделан 2.6 на базе 2.0 с полной сопутствующей капиталкой, компрессия в идеале как и все остальные механические элементы. Впервые такое произошло еще за 2 года до капитлки - единичный случай. Потом через 2 месяца после, и сегодня - кроме перечисленных ошибок -больше ничего, тишина. Вспоминаю что регулятор давления топлива, тот что на рампе - не менял, но может ли он так чудить? Есть мысли относительно датчиков КВ, РВ - пока конкретно подыхать не станут "диагностируются" только пропусками зажигания. В общем намерен решить эту проблему, но нужна помощь.

Добавлено через 3 минуты
а , да забыл мотор -м52ту