Выводов " по фотографии " не делаемс
надо показаться грамотному человеку
в общем ежели вскрыть мотор то все ясно будет предельно а так надо удалить все масло из впуска и предотвратить его попадание туда а потом проводить измерения
кстати какой мотор какой пробег?
А как предотвратить попадание? Во впуск, за счет чего оно может туда залетать? Квкг мембрана целая.. м52 2.3 , пробег неизвестен.. Мотор брал летом.. Была двушка жутко дымящая и стучащяя, кстати и на том и на этом масло во впуске.. Еще вопрос расходомер от 2 литровой не подходит на 2.3?
А как предотвратить попадание? Во впуск, за счет чего оно может туда залетать? Квкг мембрана целая.. м52 2.3 , пробег неизвестен.. Мотор брал летом.. Была двушка жутко дымящая и стучащяя, кстати и на том и на этом масло во впуске.. Еще вопрос расходомер от 2 литровой не подходит на 2.3?
вариантов попадания масла туда мало )
99% попадает через квкг а вот откуда он его засасывает это уже вопрос. вполне вероятно что поднимает с поддона через щуп за счет повышенного давления картерных газов вследствии износа ДВС
выход - на время отключить квкг и заглушить все патрубки и "дупла" к нему относящиеся
Друзья всем драсьте..) так я не нашел в чем проблема у меня с машиной ...(((( скажите (знающие люди ) а можно ли замкнуть отверкой стартер что бы запустить двигатель на АКПП , и какие провода замыкать ?? Что с ней не пойму ( с машиной ) захочет заведется , нет значит нет дня два может простоять , а потом как ни в чем не бывало с пол пина заводится ...((((
Добавлено через 9 минут
Ребят подскажите ..: а если в баке бенза по минимуму может такая проблема быть что она не заводится ...?? Когда зажигание включаю сразу же сигнал о остатке бензина на 22 км. .. Я думаю даже если нет бензина то стартер бы все равно крутил бы .. Правильно я думаю ??
прошу помощи с советом(((( М52 мотор 2 литра((( нет искры((( давление в рампе ном, свечи сырые после попыток((( ДПКВ новый оригинал((( что делать((( компрессия к стати тож норм......