Объем 2.0, автомат. Состояние — отличное. Нет, это не такое "Отличное", о котором пишут, продавая ушатанный Бумер, гордо приписывая "по птс-конец 98 года". Оно реально идеальное. Машина была пригнана из Германии в 2006 году с пробегом 106 тысяч. Один хозяин. Далее ее растаможил и купил мужчина, работающий на хорошей должности в органах. Дотошный. Дотошный вплоть до того, что:
-полный комплект ключей, включающий в себя сервисный (4 штуки)
-полный набор инструментов в багажнике
-АБСОЛЮТНО ВСЕ документы:инструкции, сервисная книжка и даже лист с описанием, комплектацией и ценой на немецком языке, с которым она продавалась в немецком салоне.
-Пластик в салоне такой, словно ее вчера только выгнали из салона.
-НИ ОДНОГО постороннего шума в подвеске, коробке и двигателе.
-Машина реально в родном ЛКП. Ни одной крашеной детали.
У этого мужика мы ее и купили. С пробегом 230 тысяч. Не скрученным.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
"-Что ты будешь с ней делать, брат? Она же старая
-Чинить, брат, чинить."
Первый диалог с моим другом после покупки данного автомобиля был именно таким.
Не знаю почему, у меня, как и у многих людей, выросших на юге России, есть некая любовь к немцам девяностых — двухтысячных. На них ездили мои родственники, каждый раз, шагая из школы домой, я заглядывался на крутых дядек во дворе в кожаных куртках на w140, геликах и бэхах, которые нам, на тот момент совсем еще детям, всегда улыбались и давали "червонец" на лимонад и жвачки.
Нет, меня не привлекает эта бандитская романтика. При всем при этом, я со школьной поры был на неких "понятиях", мы дрались с пацанами с других районов, обсуждали в школе сериал "Бригада", давали друг другу посмотреть видеокассету с фильмом "Бумер". Я этим восхищался, но не стремился быть похожим на крутых дядек с пистолетами.
Однако я купил именно такой автомобиль. Неуклюжий, брутальный, прожорливый и очень старый. Порой я и сам задаю себе вопрос: "Зачем ты его купил?". Вариантов — куча, а внятного ответа я все-таки себе так и не смог дать.
Произвести впечатление на слабый пол? Смешно. На такие автомобили девушки не ведутся. Разве что подлинные ценительницы прекрасного. Но вот беда — прекрасного в нем тоже ничего нет. Это не винтажный е28, чтобы им восхищаться. Многие люди используют его на каждый день. Тем более, учитывая запросы столичных дам, меня, скорее, перепутают с таксистом, нежели с парнем, который хочет подвезти до дома для задушевной беседы по дороге.
Добавить себе брутальности и уважения? Тоже мимо. Недавно один парень мне скинул ссылку на Антитест - драйв Жорика Ревазова , с которым мы знакомы и как-то даже гонялись во времена владения Ауди А4. Смысл его слов был в том, что крутые дядьки из девяностых на таких машинах уже не ездят. Действительно, когда вы последний раз видели ярких представителей девяностых? Ну, тех, которые "внатуре ты попал, слышь". Я очень давно не видел. Ну, только по телеку, в сериале "Физрук".Таких персонажей, увы(а может и не увы) давно поубивали. Те, кто были поумнее, теперь занимаются легальным бизнесом и вполне легально бесплатно без регистрации и смс сидят на хороших должностях. Естественно, им по крайней мере несолидно ездить на таких автомобилях. Кстати, именно от дядек на задних сиденьях S-классов я часто наблюдаю взгляды на дороге. Поэтому впечатление брутальности на дороге автомобиль тоже не производит. Разве что если сделать вид, как будто вы только откинулись с зоны и выгнали со стоянки свой бумер))
Что еще может быть…А, ну да! Типа: "Раньше делали хорошие машины, я не доверяю новым иномаркам, вот старые двигатели надежные, миллионники".
С этим я еще более-менее согласен. Действительно, не в обиду обладателям новых моделей BMW, но качество того же салона, на мой взгляд, в разы лучше у более ранних моделей. Моему автомобилю 15 лет, он проехал 243 тысячи километров, но в салоне единственный звук исходит от дверных уплотнителей, которые скрипят на кочках. Никаких скрипов от обшивок, треска торпеды и всего прочего. Машина едет очень мягко. На 16 дисках она реально плыла по дорогам и кочкам. Сколько не довелось ездить на новых БМВ серии F — жестко. В любом случае, главный принцип — чем новее машина, тем лучше.
Да, она прожорливая, ломучая и старая. Часто слышу: "Я вот год езжу, у меня 350 тысяч пробег, колодки и масло меняю. Надежная машина!". Как минимум, мне эта фраза непонятна. У любой запчасти есть ресурс. И если время этой запчасти пришло еще при старом хозяине, то новый об этом вряд ли что-либо знает. Поэтому в сказки типа "400 тысяч пробега, ничего не делаю" я малоохотно теперь верю. Возможно, когда я продам этот автомобиль(пока не очень хочу с ним расставаться), его хозяин будем с гордостью заявлять, что он не ломается. Но сейчас все болячки остановились на мне, и исправлять их тоже мне.
Вообще, этот автомобиль вставал 3 раза: с бензонасосом под окнами моего дома, с генератором и двумя пробитыми колесами на одной и той же остановке на улице Гарибальди — в трехстах метрах от моего дома. Мистика? Я не знаю. Звучит смешно, но мы с ним дружим. Он как будто знает мое не самое лучшее положение и терпит. Терпит и ждет лучших времен, как верная жена. Я не знаю, как у него получается ломаться в меру моих возможностей, но с этим он справляется, как никто другой. Он кушает 13-14 литров со своим маленьким, но очень отважным двухлитровым движком в щадящем режиме.
За эти деньги я мог бы взять Астру, Мазду 3, Форд Фокус, да ту же Приору, в конце концов. Они бы не высасывали из меня деньги, а смиренно выполняли свою работу — возить мою тощую попу из точки А в точку Б. Что-то пошло не так, и теперь мою попу возят кожаные мягкие сиденья старого немецкого авто.
Жалею ли я о покупке? Ни капли. Но вряд ли возьму на себя ответственность кому-то советовать купить подобный автомобиль.
Данный текст немного неактуален. К сожалению, буквально недавно водитель МАЗа "обновил" мне переднее правое крыло и пассажирскую дверь. Через день я "поцеловал" фаркоп Паджика, а еще через 2 дня в спорной ситуации я чиркнул своим бампером Каен. Увы, теперь этот авто не представляет из себя какой-то исторической ценности, но в моей памяти он именно такой, каким я его увидел в день нашего знакомства
Осознание "колхоза", который я наворотил с этим авто не дает мне покоя, поэтому в ближайшее время буду пытаться реабилитироваться в его глазах =)
На данный момент установлены диски 5 стиль р15(зима), тонировка по кругу, 2 дин магнитола(осознание колхоза пришло уже на второй день) и кожаный салон.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Планы на ближайший месяц:
-Установка дисков R19 MAE RIVERSIDE
-Установка винтовой подвески TA-Technix
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
BMW 520I AT 2000, Министр в кроссовках
Re: Овощной 520 дорест, перед которым стыдно.
Линейный вид
