21.06.2013, 08:47
|
#1
|
Живу я здесь
В Клубе с: 11.05.2013
Город: Москва
Авто: е39 525i
Сообщений: 2,919
Поблагодарили 23 раз(а)
|
Re: проблемы с щупом
Цитата:
Сообщение от skobar60
))))я в курсе этих событий).....ток в бак поместили уже конструктивно другие насосы) ставили мы на опеля(омеги) вместо умерших родных с пробегом 300000к -вот с этих газелек,да,умирал быстро,ставили с волги(БОШ)катаются по сей день!...я про подвесные насосы говорю)
|
я понял) сказал к тому, что топливо в баке все же охлаждает насос, а не то, что проходит через него, точнее пролетает) это как нагреватель поместить в чан с водой, или просто под струю.
пысы. у меня две газельки эвакуатора до сих пор катаются с наружним насосом, и даже признаков не подаю) вопрос только в том, что не родные)))
__________________
"сильно не закручивай, а то больше не приедет"
|
|
|
21.06.2013, 11:06
|
#2
|
Заблокирован
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 387
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: проблемы с щупом
когда промывал винсом форсунки, использовал самый дешевый насос от ваза. грелся очень неслабо. пришлось в 5 литровую канистру опускать его целиком. но, правда, это от ваза...
Последний раз редактировалось witz; 21.06.2013 в 11:08.
|
|
|
21.06.2013, 11:55
|
#3
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 488
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: проблемы с щупом
Цитата:
Сообщение от witz
когда промывал винсом форсунки, использовал самый дешевый насос от ваза. грелся очень неслабо. пришлось в 5 литровую канистру опускать его целиком. но, правда, это от ваза...
|
Тоже самое и с оригинальным. Так же как и ты раньше мыл форсунки с подключением насоса (есть в гараже рабочий оригинал), резал канистру от Винса как консервную банку сверху и туда опускал насос - греется насос сильно. Конструкция погружных и подвесных - разная. Подвесной охлаждается проходящей жидкотью, а погружной, на то он и погружной что должен охлаждаться еще и жидкостью в которой находится.
Сам не опускаю уровень ниже 20 литров в баке. Вообще не понимаю смысла ездить на пустом баке... топливо чтоли экономите? Как? Полюбому же заправляться нужно. Так лучше это сделать раньше чем позже. Залей полный бак и заливай по 50 литров.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
|
|
|
21.06.2013, 12:45
|
#4
|
Заблокирован
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 387
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: проблемы с щупом
Цитата:
Сообщение от Вовчик
топливо чтоли экономите? Как?
|
ну масса меньше перевозимая
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от Dmitry
А знаешь почему он грелся? Потому что он в стенку работал.
|
а как же РДТ на рампе? о какой стенке речь?)
|
|
|
21.06.2013, 11:41
|
#5
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: проблемы с щупом
Цитата:
Сообщение от ТолкачАвто
когда пошли первые газельки с инжектором, насос был на раме. так вот, в один прекрасный момент, точнее в жару, практически одновременно встали каждая 8 газелька) водители бегали друг к другу и спрашивали че за херня) после этого насос переместился в бак
|
А во многих Мерседесах насос внешний, и ничего, не перегревается, ни у нас в жару, ни в ОАЭ в жару.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
21.06.2013, 12:03
|
#6
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: проблемы с щупом
Цитата:
Сообщение от Вовчик
греется насос сильно.
|
А знаешь почему он грелся? Потому что он в стенку работал. Производительность насоса примерно в 100 раз больше, чем потребление двигателя на хх. Производительность насоса такого, чтобы даже при 6000 об/мин и газ в пол обратка была с нормальным давлением, которого хватало бы на перекачку из левой половины бака в правую.
Цитата:
Сообщение от Вовчик
Вообще не понимаю смысла ездить на пустом баке.
|
Реже на заправку заезжать.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
21.06.2013, 12:28
|
#7
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 488
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: проблемы с щупом
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Потому что он в стенку работал.
|
Утверждаешь не зная. Как-будто рядом стоял...
Работал по нормальной схеме с обраткой. Обратка была опущенна в эту же канистру. Это было во времена предыдущей Е34 с М50 мотором. Схему топлвиной рампы наверняка знаешь на нем.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
|
|
|
21.06.2013, 12:59
|
#8
|
Завсегдатай
В Клубе с: 08.03.2011
Город: Набережные Челны, Татарстан
Авто: BMW 525iA E39 03.2001 M54B25 АКПП 5HP19
Сообщений: 488
Поблагодарили 21 раз(а)
|
Re: проблемы с щупом
---из инета---
При износе или подгорании ламелей коллектора электродвигателя, износе или "зависании" щеток - проявления следующие: либо внезапная остановка двигателя после коротких "дерганий" автомобиля, либо машина ездит без всяких проблем, потом постоял какое-то время и двигатель после этого не запускается - при включении зажигания не слышно работы бензонасоса в режиме начальной подкачки топлива.
Причина в том, что подгоревшая ламель коллектора, став под щеткой, не позволяет якорю начать вращение после подачи питания. Иногда изнашивается или разрушается пластмассовая муфта, соединяющая вал электродвигателя с гидронагнетателем. Причиной может быть - езда при малом количестве топлива в бензобаке, особенно в жаркую погоду. Тогда электробензонасос перегревается, происходит оплавление щеткодержателя и как следствие щетки "зависают" не касаясь коллектора.
---
Да бред это спорить на эту тему. Так понятно что бензонасосу намного легче живется полностью погруженным в бензин.
__________________
BMW 525iA 2001/03 E39 M54B25 АКПП 5HP19
Последний раз редактировалось Вовчик; 21.06.2013 в 13:01.
|
|
|
21.06.2013, 13:06
|
#9
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: проблемы с щупом
Цитата:
Сообщение от Вовчик
Причиной может быть
|
Может быть, а может не быть. А еще причиной может быть наведение порчи на бензонасос.
Вообще меня удивляет, почему некоторые считают что в машине обязательно есть какая-то функция самоуничтожения, о которой ни слова в инструкции по эксплуатации? Если бы реально было вредно ездить с малом количество топлива, то лампочка загоралась бы никогда осталось 7 литров, а когда осталось 27 литров. И при остатке 20 мотор бы сам глох. Однако это всего лишь домыслы, многие постоянно катаются на лампочке и ничего у них не перегорает.
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
21.06.2013, 19:28
|
#10
|
Заблокирован
В Клубе с: 05.05.2012
Город: москва
Авто: е39
Сообщений: 387
Поблагодарили 4 раз(а)
|
Re: проблемы с щупом
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Вообще меня удивляет, почему некоторые считают что в машине обязательно есть какая-то функция самоуничтожения, о которой ни слова в инструкции по эксплуатации?
|
угу. а масло тоже нужно менять по инструкции, раз в 15 тыс. км.
и вообще при том пробеге, который у большинства владельцев e39 в россии нужно машину в утиль сдавать уже.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dmitry
Либо приведи достоверные данные. Сразу уточню, варианты "бабка нашептала" и "прочитал в интернете, то, что бабка нашептала" не годятся. Годится выдержка из официально руководства по ремонту или эксплуатации, или, хотя бы, статья в более-менее приличном журнале.
|
а как же простая житейская логика? пасует перед официальными руководствами? и так же очевидно, что повышенная температура жизни ни одному механизму не добавляет.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Похожие темы
|
Тема |
Автор |
Форум |
Ответов |
Последнее сообщение |
ABS. Проблемы.
|
ABS |
32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление |
1095 |
20.09.2023 15:40 |
E39 5er - Проблемы с EML
|
Profile |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
0 |
17.12.2012 19:13 |
E39 5er - Проблемы с ГБЦ или ... ?
|
extremal |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
5 |
02.07.2012 02:25 |
E34 5er - удалить
|
Pest_71 |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
4 |
12.11.2011 21:43 |
М62 проблемы
|
vlad18337 |
11; 12 - Двигатель; Электрооборудование двигателя |
10 |
29.11.2009 23:54 |
|
|