23.08.2016, 23:31
|
#11
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Электровентилятор
Цитата:
Сообщение от kkm
Это повод перейти на электро охлапждение.
|
Не - механика есть механика, учитывая крайнюю нелюбовь наших моторов к перегреву - лучше иметь два независимых механизма охлаждения.
|
|
|
24.08.2016, 11:39
|
#12
|
Завсегдатай
В Клубе с: 01.03.2015
Город: Россия, Москва
Авто: БМВ 530 е39
Сообщений: 462
Поблагодарили 14 раз(а)
|
Re: Электровентилятор
Цитата:
Сообщение от Accelero
530 мкпп - езжу без этого вентилятора 5й год - пофиг.
Полевой транзюк помощнее, резистор стягивающий и радиатор пожирнее)
|
А как в жару +30 справляетесь без климата?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от SVR
Сдох дополнительный электровентилятор (тот что перед радиаторами). Причем сдох так что, ремонту не подлежит, т.к. нужна замена всех ключей на плате и обмоток самого мотора. Вопрос собственно в том колхозил ли кто-нибудь бюджетную версию вентилятора. Вариант от Ford Focus II на другом форуме уже видел. Есть ли у кого-нибудь варианты "красивого" решения данной проблемы. Оригинал стоит 28000 рупий.
Говорят что можно купить собственно мотор без всего пластика, но так и не нашел где...
|
Не знаю как на писяттретем, на м54в30 когда умер карлсон купил б/у за 90$, лето откатал "ноу проблем", 93 градуса и не выше и в пробках +30 (радиатор тоже новый).
|
|
|
24.08.2016, 13:26
|
#13
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Электровентилятор
Механика отжирает мощность и топливо. Немного шумит, без нее прямо тише. В принципе вяскомуфту не буду далеко убирать, в случае проблем, всегда можно достать из багажника.
Климат прекрасно работает и на механике, в том числе на рестайле.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
24.08.2016, 14:32
|
#14
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Электровентилятор
Цитата:
Сообщение от Nijak_Rm
А как в жару +30 справляетесь без климата?
|
У меня кондёр и палка - справляется всё норм. Автомату критичнее - там ещё и масло АКПП охлаждать. Ну и последние пару лет я в жару на скутере/мотике езжу.
Цитата:
Сообщение от kkm
Механика отжирает мощность и топливо.
|
А электровентилятор питается святым духом))
При грамотной настройке включения/выключения можно добиться некоторой экономии топлива, а также за счет отсутствия инерции срабатывания, но мощность при работе все равно будет падать, плюс ко всему нагружая не хило генератор, который начнет перегреваться и терять КПД.
|
|
|
24.08.2016, 15:28
|
#15
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Электровентилятор
Ну е60 то на электро охлаждении, не просто же так. Через шим электровент на полную включается только когда реально нужно, и машина охлаждается быстрее когда спереди ничего нет, уже проверено.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
24.08.2016, 15:36
|
#16
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Электровентилятор
Цитата:
Сообщение от kkm
Ну е60 то на электро охлаждении, не просто же так
|
Это дешевле в первую очередь - муфты нет, допвентилятора нет. Но не об этом - электровент все равно гасит мотор, пусть не так выраженно. Просто некоторые считают, что генератор, это такое волшебное устройство, которое просто от вращения ток делает, не давая нагрузку на двигатель
|
|
|
24.08.2016, 15:45
|
#17
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Электровентилятор
Accelero, на современных машинах когда тапку в пол жмешь при ускорении, гена полностью отключается. Вроде какие-то крохи в динамике это дает. Особенно если на машине ЭУР. Но к 39-ке это никакого отношения не имеет.
Цитата:
Сообщение от kkm
А так можно вобще снять этот вентилятор и ездить на муфте, в 95% она будет справляться
|
А в оставшихся 5% стоишь перед капотом репу чешешь, создавая пробку нормальным людям?
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
24.08.2016, 16:02
|
#18
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.03.2009
Город: afr.3nx.ru
Авто: Говновоз
Сообщений: 16,274
Поблагодарили 281 раз(а)
|
Re: Электровентилятор
Цитата:
Сообщение от Dmitry
на современных машинах когда тапку в пол жмешь при ускорении, гена полностью отключается
|
Не слышал про такую хрень. Сразу напруга в бортсети упадет ниже 12 вольт и бензонасос, соответственно, потеряет производительность.
|
|
|
24.08.2016, 16:04
|
#19
|
Живу я здесь
В Клубе с: 10.08.2010
Город: мск
Авто: бмв е39 530i M54 акп была!
Сообщений: 2,426
Поблагодарили 6 раз(а)
|
Re: Электровентилятор
Я специально проверял. Снимал муфту и ездил. Может у меня муфта уже не такая, но по факту по нравилось больше. По этому поставлю, посмотрю как будет работать. Не понравится, ничего не мешает ввернуть муфту обратно.
__________________
Ездить нужно быстро, но плавно!
|
|
|
24.08.2016, 16:42
|
#20
|
Старики-Разбойники
В Клубе с: 25.08.2008
Город: Место жительства
Авто: Авто
Сообщений: 12,942
Поблагодарили 179 раз(а)
|
Re: Электровентилятор
Цитата:
Сообщение от Accelero
Не слышал про такую хрень. Сразу напруга в бортсети упадет ниже 12 вольт и бензонасос, соответственно, потеряет производительность.
|
Да ладно, это же давно не ново. Я еще когда в 2013-м хотел копейку БМВ брать, читал про них, уже там эта система есть, причем там еще дальше пошли и сделали, чтобы комп высчитывал заряд АКБ и осуществлял "умную" зарядку, суть которой в том, что помимо прочего когда двиг работает на ХХ, акб не заряжается, типо для экономии топлива, а так же АКБ не заряжается когда уже полностью заряжен, т.е. зарядка на какое-то время отключается, потом снова включается и т.д. При этом комп рассчитывает степень заряда АКБ, если падает ниже 50% или 60% (не помню точно), тогда уже принудительно начинает заряжаться. В связи с этим там еще проблема есть, что АКБ вечно недозаряжен при езде по пробкам, из-за чего проблемы с холодным стартом зимой.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от kkm
Я специально проверял. Снимал муфту и ездил. Может у меня муфта уже не такая, но по факту по нравилось больше.
|
Я ради интереса пробовал как-то без муфты прокатится. Никакой разницы нет. Разница только когда радиатор нагревается и муфта включается, а когда она выключена, ни на что она не влияет. Да и на что может повлиять крыльчатка, которая рукой останавливается против мотора мощностью в сотни киловатт? В принципе и заблокированная не понимаю как влияет на мощность заметным образом, ну отнимает она допустим Ватт 500 и чего это заметно на динамике будет?
__________________
Быть пессимистом потрясающе. Я всегда или прав, или приятно удивлен.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|