E39 5er - свап m52b23-m52b28-m50b25

[jokajoka]

добрый вечер! хочу спросить совета, имеется e39 1996 года выпуска, мотор м52в23, при тапке в полу плюется дымом, жрет масло,предполагаю, что кольцам пришла хана, собственно в голове крутится несколько вариантов решения проблемы
1. взять контратник м52в28, тут вопросы заключаются в том, что нужно будет менять из навески? блоки как я понимаю одинаковые, т.е. коробка по креплениям должна встать, нужны ли мозги от в28? ну и остальное, был ли у кого опыт?
2.не кидайте помидорами, но после езды на е34 остались очень хорошие воспоминания о м50в25,думаю о том чтобы впихнуть его, вопросы такие же как в первом пункте, что придется поменять из навесного и что приходится колхозить?
3. самостоятельно перебрать этот двигатель, получить опыт и неплохо сэкономить. по этому пункту прошу покидать ссылками на мануалы о том как он перебирается, мб с фотоотчетом, и мельчайшими подробностями, тк опыта залезания в двигатель нет и не хочется что-то испоганить
4. взять конрактник м52в23, тут вопросов нет никаких
ну и последний вопрос, какой из вариантов выбрали бы вы?
заранее благодарен, нужны любые советы

[sevenor]

Мне кажется проще поменять кольца и колпачки.

[Corrosia]

Сообщение от sevenor Мне кажется проще поменять кольца и колпачки.

А еще нанести слой кремниевый на стенки цилиндров из баллончика на кухне.

[сергеич2]

Сообщение от sevenor Мне кажется проще поменять кольца и колпачки.

Крестится надо

[dmytrich]

Посмотри поиск тем уйма
Я бы взял или 2,8 и 2,3 у нормальных людей и не парился-собственно я так и сделал

[jokajoka]

так насчет 2.8, что нужно еще поменять кроме движка? что из навески?
PS поиском ничего не нашел

[dmytrich]

Сообщение от jokajoka так насчет 2.8, что нужно еще поменять кроме движка? что из навески? PS поиском ничего не нашел

поменять форсунки, расходомер и прошить мозги

[Георгий]

м50б25 воткнуть не получится,сам думал по этому поводу,ставь м52б25 или м52б23 и не парься,в принципе это один и тот же мотор,можешь воткнуть колено от м50,все остально от м52,если у тебя ручка,а новый двигун был на автомате,то и маховик поменять,плюс чтоб хорошую прошивку ставить,нужен блок управление на 1024 ставить бошовский.Вроде все :-)

[Corrosia]

Сообщение от Георгий м50б25 воткнуть не получится,сам думал по этому поводу,ставь м52б25 или м52б23 и не парься,в принципе это один и тот же мотор,можешь воткнуть колено от м50,все остально от м52,если у тебя ручка,а новый двигун был на автомате,то и маховик поменять,плюс чтоб хорошую прошивку ставить,нужен блок управление на 1024 ставить бошовский.Вроде все :-)

Георгий, не в обиду, но ты ничего не понимаешь в этом деле. Пожалей людей и перестань советы давать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dmytrich поменять форсунки, расходомер и прошить мозги

расходомер и форсунки на 523 и 528 одинаковые.

[dmytrich]

Сообщение от Corrosia расходомер и форсунки на 523 и 528 одинаковые.

форсунки разные

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от NIKITESS можно по-подробнее более простым языком? что такое гетраг? имеется 523i M52 и желание поставить M52B28 т.е. движку с 528i. Можно ли это сделать, не меняя трансмиссию, дифференциал (или как его по русски называют...редуктор??) слышал, что 2.8 с трансмиссией от 2.5 будет бодрее разгоняться, но передачи у 523 короче, т.е. максимальная скорость будет меньше (на что нам пофиг, в принципе), есть еще какие минусы?

минусов больше нет, кроме повышеной нагрузки на коробку ну и может быть немного большим расходом, Пеко ездит с таким вариантом