Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии admin@bmw5erclub.ru
Регистрация
Форум
Гараж
Сообщество
Сообщения за день
Справка
Правила
Поиск
Панель входа
Вернуться   Клуб владельцев и любителей BMW 5 серии > Мир BMW 5 серии > РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ BMW 5 серии > 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.08.2011, 22:09   #1
Ultimes вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Ultimes
 
В Клубе с: 13.05.2011
Город: Тюмень
Авто: BMW 540iA e39 black 09/98
Сообщений: 489
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Тормоза от Proma

[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Сток тормозов не хватает местами. Планирую поставить четырёхпоршневые 17 радиуса. Кто что думает, может кто сталкивался с данной вещицей. Парни на е46клубе заморачивались данной темой, но ничего внятного я там не увидел.
  Ответить с цитированием
Старый 04.08.2011, 22:12   #2
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
По умолчанию Re: Тормоза от Proma

Ультим, мне Ромезз советовал для начала сменить колодки (на феродо) с дисками (на ЕБЦ или Хаманн, но не перфорированный зиммерман), а еще не мешало бы по идее армированные шланги поставить.
Сказал, если тогда не будет хватать, тогда уже на имеющийся комплект, когда колодки докатаешь, можно поставить другие суппорта.

Или же другой человек советовал полный комплект ЕБЦ поставить + можно и шланги.
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"
  Ответить с цитированием
Старый 05.08.2011, 13:24   #3
NMaxim NMaxim вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 07.03.2010
Город: Москва
Авто: e39 540
Сообщений: 481
Поблагодарили 2 раз(а)
По умолчанию Re: Тормоза от Proma

Цитата:
Сообщение от grogeronic Посмотреть сообщение
Ультим, мне Ромезз советовал для начала сменить колодки (на феродо) с дисками (на ЕБЦ или Хаманн, но не перфорированный зиммерман), а еще не мешало бы по идее армированные шланги поставить.
Сказал, если тогда не будет хватать, тогда уже на имеющийся комплект, когда колодки докатаешь, можно поставить другие суппорта.

Или же другой человек советовал полный комплект ЕБЦ поставить + можно и шланги.


Езжу и нарадоваться не могу) Лучше пока не катал, пробовал брембо, текстар, ате, ЕБЦ.
  Ответить с цитированием
Старый 08.08.2011, 12:52   #4
Gro Gro вне форума
Старики-Разбойники
 
Аватар для Gro
 
В Клубе с: 29.03.2010
Город: Мск
Возраст: 38
Авто: ХХХ
Сообщений: 9,686
Поблагодарили 59 раз(а)
По умолчанию Re: Тормоза от Proma

Цитата:
Сообщение от NMaxim Посмотреть сообщение
Езжу и нарадоваться не могу) Лучше пока не катал, пробовал брембо, текстар, ате, ЕБЦ.
ЕБЦ какие пробовал, дорогие или обычные, брембо тоже какие пробовал?

(про ате и текстар не буду даже спрашивать, сам сейчас на таком комплекте после оригинала езжу, тормоза - гавно).


По поводу ЕБЦ [Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
10-ка за колодки на v8 перед+зад (хотя в GB это стоит 6300 за обе оси)
14к (по британским ценам, по российской не помню, сайт российский криво у них работает) за slotted (перфо у нас дороже, а у них также стоит)
Но если я правильно помню (кто хочет себе EBC контачьте с Кешей ККК) на v8 с red stuff у меня получалось 24к комплект (+ надо бы добавить армированные шланги)

В чем суть: тормоза в т.ч. на эмке, после торможений нескольких с больших скоростей становятся ватными (вопрос насколько ты можешь это почувствовать, я на своей даже 3 раз подряд со 150 в пол не тормозил, это привилегия гонсчегов или мощных машин).
Тормоза не оригинальные ведет при перегреве, и если на эмке они остывают и перестают бить, то АТЕ\Текстар превращаются в брак (слава богу, если их несильно нагреть, то они бьют тока в 5% случаев. С оригиналом у меня таких проблем не было).

EBC вроде как этим не страдают (их вроде как даже в массовом порядке ставят на скаи и сильвии, если денег немного).
Так же по идее и циммеры и прочие диски slotted либо перфорированные этим не страдают (на самом деле думаю даже обычные брембо, зиммеры, ебц тоже не ведет, как и оригинал наверное).

Но вот добиться такого торможения как у Ромезза
(а у него пассажиром просто на ремне виснешь) -
это только многопоршневые суппорта
(у ромезза одна ось полностью с дисками и колодками вроде вышла, если не ошибаюсь, в 100+ тыс. р. - лично я на такое морально не готов, да и не вожу я так, чтобы так тормозить).

Если денег достаточно, то можно сразу суппорта втыкать по идее, если нет, то имхо надо попробовать шланги, хорошие диски и хорошие колодки. Тут вопрос в том, что я так понимаю во многие суппорта требуются свои колодки (жалко просто 10-ку выбрасывать на колодки, которые придется либо докатывать, либо выбросить). Но там я вижу что ЕБЦ и феродо можно поставить.

з.ы. все что знал рассказал. (я так понимаю, что 332х30 это тока под 18-ые колеса будет, и 17-ые даст бог если влезут, то только 66-ой?

Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от ///MaxSP Посмотреть сообщение
шесть поршней на передней
6 поршней это хорошооооо

(лан не буду травить себе душу, для меня это дела будущего далекого. Кстати макс я там использовал инфу от тебя про м5)
__________________
Владельцы L6: "4 цилиндра - УГ!".
Владельцы V8: "4 и 6 цилиндров - УГ!".
Владельцы V12: "Вы все - УГ!"

Последний раз редактировалось Gro; 08.08.2011 в 13:48.
  Ответить с цитированием
Старый 04.08.2011, 23:27   #5
AreL AreL вне форума
Старожил
 
Аватар для AreL
 
В Клубе с: 20.09.2009
Город: Столица, лианозово
Возраст: 39
Авто: Антикризисный кабан
Сообщений: 3,875
Поблагодарили 32 раз(а)
По умолчанию Re: Тормоза от Proma

Цитата:
Сообщение от grogeronic Посмотреть сообщение
Ультим, мне Ромезз советовал для начала сменить колодки (на феродо) с дисками (на ЕБЦ или Хаманн, но не перфорированный зиммерман), а еще не мешало бы по идее армированные шланги поставить.
Сказал, если тогда не будет хватать, тогда уже на имеющийся комплект, когда колодки докатаешь, можно поставить другие суппорта.

Или же другой человек советовал полный комплект ЕБЦ поставить + можно и шланги.
неужели будет такая разница в эффективности торможения??? Тем более, по-сравнению с оригиналом???

Последний раз редактировалось AreL; 05.08.2011 в 00:10.
  Ответить с цитированием
Старый 05.08.2011, 01:11   #6
AreL AreL вне форума
Старожил
 
Аватар для AreL
 
В Клубе с: 20.09.2009
Город: Столица, лианозово
Возраст: 39
Авто: Антикризисный кабан
Сообщений: 3,875
Поблагодарили 32 раз(а)
По умолчанию Re: Тормоза от Proma

что-то я нигде не нашел в продаже эти EBC на 39-ку
  Ответить с цитированием
Старый 05.08.2011, 10:54   #7
Ultimes Ultimes вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Ultimes
 
В Клубе с: 13.05.2011
Город: Тюмень
Авто: BMW 540iA e39 black 09/98
Сообщений: 489
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Тормоза от Proma

grogeronic, не уверен, что эффект будет существенно лучше, а цена у данного варианта не на много меньше, чем у моей замутки.
Там и колодки феродо можно в комплект включить и армированные шланги...

Последний раз редактировалось Ultimes; 05.08.2011 в 11:09.
  Ответить с цитированием
Старый 05.08.2011, 11:12   #8
briancev briancev вне форума
Старожил
 
Аватар для briancev
 
В Клубе с: 15.09.2010
Город: Москва. Люберцы-Жулебино
Авто: Dodge M4S
Сообщений: 4,553
Поблагодарили 105 раз(а)
По умолчанию Re: Тормоза от Proma

Насчет промы мне кажется цена дороговата для Российской разработки.
  Ответить с цитированием
Старый 05.08.2011, 13:15   #9
Ultimes Ultimes вне форума
Завсегдатай
 
Аватар для Ultimes
 
В Клубе с: 13.05.2011
Город: Тюмень
Авто: BMW 540iA e39 black 09/98
Сообщений: 489
Поблагодарили 6 раз(а)
По умолчанию Re: Тормоза от Proma

Цитата:
Сообщение от briancev Посмотреть сообщение
Насчет промы мне кажется цена дороговата для Российской разработки.
Это негласный аналог АР рэйсинг.
40 тыр за комплет r17 тормозной системы с 4-х поршневыми супортами на переднюю ось дороговато?
Ну тогда я незнаю каким словом обозвать комплект AP racing на 6-и поршнях...

Последний раз редактировалось Ultimes; 05.08.2011 в 13:30.
  Ответить с цитированием
Старый 05.08.2011, 13:58   #10
briancev briancev вне форума
Старожил
 
Аватар для briancev
 
В Клубе с: 15.09.2010
Город: Москва. Люберцы-Жулебино
Авто: Dodge M4S
Сообщений: 4,553
Поблагодарили 105 раз(а)
По умолчанию Re: Тормоза от Proma

Цитата:
Сообщение от Ultimes Посмотреть сообщение
Это негласный аналог АР рэйсинг.
40 тыр за комплет r17 тормозной системы с 4-х поршневыми супортами на переднюю ось дороговато?
Ну тогда я незнаю каким словом обозвать комплект AP racing на 6-и поршнях...
Ну так Апи Рэйсинг это мировой бренд, ихние разработки применяются даже в формуле1 а у Промы ?
  Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Форум Ответов Последнее сообщение
Тормоза от М5 на 530-ю. KKK 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 57 05.08.2012 03:29
E39 5er - Заклинило тормоза!!!! Semen454 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 3 08.04.2011 21:28
про тормоза Александр М60 32; 34; 35; - Рулевое управление; Тормозные механизмы; Педальное управление 2 03.08.2010 22:57