Всем привет.
Принимайте "не совсем новичка"
Зовут меня Серега, живу в Люберцах. Работаю в Москве. Катаюсь в основном в ЮВАО-ВАО-СВАО.
Машину я купил ещё в апреле, но тему решил создать только сейчас. Для истории, так сказать.
Тип 520I (EUR)
E-серия E39
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M52/TU 2.00 110/150
Привод HECK
Коробка передач MECH
Цвет ORIENTBLAU METALLIC (317)
Обивка STOFF FLOCK/ANTHRAZIT (F6AT)
Дата пр-ва 1998-09-24
==========
Купил с пробегом 170к. Похоже, что реальный. Машина последние несколько лет ездила по выходным. По будням стояла в гараже. Хозяин в России был всего один. Мужик лет 45.
Салон в отличном состоянии. Кузов тоже живой. Из внешних недостатков нашел только кучу мелких царапин на капоте (после мойки видно) и треснутый лобаш (за который я получил скидку 5000р).
Нигде ничего не свистело, не скрипело, диагностика выдала только 1 ошибку (ДПРВ).
Машину получил на зиме R15 литьё К&К, и к ней лето R15 на штамповках BMW.
Что сделал с апреля:
1. Первым делом заменил ДПРВ, а так же масло, все фильтра, дворники на оригинал.
2. Переобулся на лето, сделал сход-развал (подвеска вся живая).
3. Летом заменил лобовое. Делал в Мобискаре. Стекло Pinkilgton, поставили хорошо. Претензий нет.
4. В середине лета сдох бензонасос (повезло, что не зимой). Заменил сам. По описаниям с форума (всем заочно спасибо).
4.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться].
5. Заменил родные передние фары (были сильно потёртые) на линзованные Depo.
6. В октябре заменил все ремни и ролики (+поставил обводной ролик). Спасибо Антохе (
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]) за помощь.
7. Поставил рестайловые ноздри. А так же форсунки омывателя от E60 (четырехструйные). Льют отлично.
8. Ноябрь.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться].
9. Декабрь. Умер аккум. Посмотрел маркировку - аккум родной (производство сентябрь 98 года). Братюня отпахал 14 лет! Заменил. А заодно решил отдать генератор в АГС на переборку. Теперь как новенький.
15.03.2013 - 180т.км. - очередная замена масла - полёт нормальный.
16.04.2013 - переобулся на летние тапки.
17.04.2013 -
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] (диски, колодки, колодки ручника, датчик износа колодок). Так же заменил правый задний датчик АБС, тросик ручки капота, и провёл диагностику подвески (всё живо).
30.04.2013 - Новый радиатор, замена прокладки масляного стакана.
01.05.2013 - Заменил свечи и наконечники катушек.
26.07.2013 - Достал гул и вибрация бензонасоса ATS. Зря в своё время сэкономил. Заменил на родной Pierburg.
08.08.2013 - Заменил топливный фильтр, все стойки стабилизатора. Остальное по ходовой в полном порядке.
14.08.2013 - Зазвенел выхлоп. Думал пришло время катализатора. Оказалось, всё проще. Заменил хомут (в районе коробки передач), всё стало отлично.
13.12.2013 -
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться].
05.04.2014 - 190 т.км. - очередная замена масла + замена масла в редукторе заднего моста, а так же воздушного и салонных фильтров.
28.10.2014 - Заменил масло в коробке и всю ATFку в системе ГУР (+бачек с фильтром). Воздушный, салонные фильтра тоже новые к зиме.
08.05.2015 - Неприятно помял крыло. Выправил, покрасил его и капот (куча мелких царапин).
15.06.2015 - Очередное ТО - грядет юбилей. 200 тыс пробега на носу. Заменил передние тормоза полностью. Проверил всю подвеску, полет нормальный. Ну и: свечи, масло+фильтр, топливный, салонные, воздушный.
ХХ.07.2015 - Перебрал Vanos
04.03.2016 - Поменял защиту КПП (пару недель назад поймал какой-то камень или лед на дороге, защита сломалась в самой нижней точке, где лючек). Взял Florimex 312105 - подошла.
11.03.2016 - 206 000км - противно зашумела помпа. Заменил (люфт - подшипник приехал). Вместе с ней заменил обводной ролик (остальные ролики и ремни в порядке). Помпа Ruville 65025, ролик Ina 532 0418 10.
09.04.2016 - Отметили 4 года. Замена всех стоек/втулок стабилизаторов + передние амортизаторы (опоры\пыльники\отбойники). 207 000 км
10.05.2017 - Уехал на праздники, 200км от МКАД почувствовал вибрацию. Добрался до места, посмотрел, люфт вискомуфты и одна лопасть крыльчатки улетела (попала в дифузор). После анализа состояния и ситуации (впереди вскр и праздники) было принято решение заказывать запчасти в Москве на 10 мая и ехать дальше. Следующая точка была 7 мая (еще 440 км). Лопастей осталось 7 (все попали в дифузор, одна еще порезала шумку капота, но серьезных повреждений нет) + муфту заклинило (зато пропал люфт и больше можно было не переживать за лопасти). Обратно добирался 8 мая (450 км) на 2000 оборотов, ибо дальше муфта верещит как самолет. 10 мая забрал запчасти и заменил муфту, крыльчатку, дифузор. Итог - 11 000 руб на запчасти и замену и везение... не пробит радиатор, не порезаны патрубки, в помпе нет люфта. Всё, что могло не сломаться, не сломалось.
07.2017 - Сломался задний правый стеклоподъемник. Купил, поменял на даче сам.
08.2017 - Умер аккум. Проработал 4.5 года (BOSCH S5 007 Silver Plus). Взял Varta E44
09.2017 - 220 000. Юбилей. Замена масла, фильтров. Поменял генератор на перебранный Valeo. В моём умерли подшипники. Заодно заменил Помпу - Kolbenschmidt 50 005 513. На моей Ruville был совсем небольшой люфт, можно было ездить дальше, но решил поменять. К тому же Kolbenschmidt с металлом, Ruville была пластиковая. Поменял верхний патрубок (слегка треснул пластик) - поставил Meyle 319 222 0019.
Кроме того, новый радиатор Nissens и Винт для удаления воздуха радиатора BMW 17 11 1 712 788. Заменил подушки двигателя - Lemforder 15469 03 (пришел оригинал со спиленным номером), мои оказались еще вполне живыми. Заменил передние стойки - SACHS 556 832. Bilstein 22-111074 простояла полтора года и потекла (одна). Решил заменить сразу обе.
03.2018 - Поменял заднюю резину: Hankook K120 (Ventus V12 evo2) 245/45 R17 99Y.
05.2018 - 230 000. Большое ТО. Масло, все фильтры, свечи, передние стойки стабилизатора (Lemforder 13283(4) 02). Задние стойки (SACHS170 855) + пружины (SACHS 996 711). Перебрал передние суппорта + защитные кожухи с обеих сторон (старые прогнили в местах креплений). Заменил все 4 подшипника (FAG 713 6493 40, FAG 713 6672 20). Затрещала Disa. Плюнул, купил новую, поставил. Раскошелился на новую накладку под водительской дверью (моя вся порвалась) - BMW 51 47 8 178 119. В добавок ко всему, помер и генератор, проработав 8 месяцев (в прошлом году пожалел денег на новый, зря). Купил Valeo на 120А. Надеюсь, надолго. Также заменил КВКГ.
Первый пост буду дополнять.
Фотки:
1. После первой мойки
2. Замена фар. Одна старая, одна новая.
3-4. Поставил рестайловые ноздри.
E39 M52B20TU
Линейный вид
