Re: Компьютерная диагностика, что - почём?
В общем в этом и мысль была:
- Если приезжаем на сервис "просто проверить машину на всякий случай", тут делаются регламентные работы и судя по пробегу смотрится износ рекомендованных к замене деталей;
- Если приезжаем "ой что то у меня гремит/звенит/пыхтит и т.п.", то диагностика может включать опрос ЭБУ, а может производиться другими способами.
Кстати, хороший пример с "не развивает мощность". Можно приехать на станцию техобслуживания, заплатить 1.5к за диагностику и в итоге так и не узнать почему же машина так себя ведёт. Мне кажется, стоимость работ должна всё-таки складываться как оплата профессиональных услуг, а не как обоснование собственной жадности. Хорошим поведением было бы приехать в сервис, озвучить проблему и получить в результате исправную машину, при этом владельцу должно быть абсолютно фиолетово, что делал мастер с машиной чтобы проблему выявить - по колесу стучал или на динамо стенде крутил. Главное, что проблема решилась.
Был тут недавно на сервисе, вышел в глубоком недоумении. Да, там реально ввели такое понятие как нормочас, НО при этом рассчитывается он очень просто, по табличке:
Сходразвал - 1 нормочас;
Замена колёс - 0.5 нормочаса;
Замена коробки - 10 нормочасов;
Диагностика - 0.8 нормочаса.
Проблема с таким сервисом в том, что он создан не для того, чтобы решать проблемы владельца с машиной, а только как касса для обоснования принятых денег.
В чём основная прелесть идеи использования нормочасов? В том, что в это время можно проводить с машиной любые работы:
надо сканировать? - сканируем;
надо разбирать? - разбираем;
надо ... - ...;
а в итоге клиент оплачивает время которое необходимо было для того, чтобы привести машину в порядок, а не набор услуг приобретение которого не гарантирует того, что машина в порядке.
|