Показать сообщение отдельно
Старый 30.08.2009, 16:22   #7
4eh78 4eh78 вне форума
Участник тусовки
 
Аватар для 4eh78
 
В Клубе с: 12.12.2008
Город: г.Грозный
Авто: bmw 530d E39
Сообщений: 180
Поблагодарили 5 раз(а)
По умолчанию Re: Клапан картерных газов или впусконой коллектор?

Обороты плавали в том смысле, что когда завел ее, они как и положено подскочили до 1000 где-то и потом "стекают" до отметки около ноля, 500 то есть, и ниже. При этом возникает ощутимая вибрация на руле, а если в это время посмотреть на двигатель, то видно, что он дергается, вибрирует сильнее обычного. Потом глохнет, спустя несколько секунд, если не давить на газ.
До 2000 обороты не подымались сами по себе. И руль у меня крутится тяжелее обычного, потому что сдыхает насос ГУРа. Ну а при низких оборотах двигателя он вобще крутится с большим усилием у всех по-моему.
В общем вопрос остается - может ли из-за того, что подсасывается "левый" воздух, т.к. коллектор может быть выгнутым, происходить такое с клапаном?
__________________
БМВ - Боевая Машина Вайнахов
(Вайнахи-народы гор Чечни)
  Ответить с цитированием