Просто мотор немного оффтопичный
ваз классика. Поэтому вариант с прокладкой отпадает, снаружи видной что ничего в свечи не затекает. Откапиталил головку, с заменой клапанов, направляющих, пружин, рокеров, рапредвала ну и мск. Седла клапанов прирезались и притирались. Попутно перешел на синтетику 5w-40 ельф.
Уходит немного масла за 3 т.км. уж ~500мл. долил, резьба всех свечей в масле. Хотя характерного масляного выхлопа нет. Поршневую не трогал ваще, поршни не болтаются в колодцах, компрессия во всех котлах одинаковая.
Пробег кстати 100 т.км. с новья в одних руках.
Собственно вопрос возник на почве сообщения несколько страниц назад, что колпачки VictorReinz говно, а именно их и ставил. Ещё и оправкой с молоточком их надевал
хотя бытует мнение что надо только "рукой" их вставлять на втулку.
Вот теперь в раздумьях, достаточно ли будет замена только колпачков на Гец (уже приобретены) или всё таки масло на резьбе свечи не только из за мск, а и из-за кончины маслосъемных колец и нужно снимать и разбирать блок цидиндров?!
Если загуглить "масло на резьбе свечи", то практически по всем маркам авто, это в первую очередь мск или прокладка клапанной крышки.