Вообще то по уму в такой ситуации хорошо бы воспользоваться официальной информацией и здравым смыслом
Первый подсказывает что лить 10w60 не надо!!! В обычный двигатель лить надо 0w30, 5w30, 0w40, 5w40. По крайней мере по TIS именно масла с такой вязкость допущены для эксплуатации в БМВэшных двигателей. Исключение было, помоему моторы эмок, в них наоборот можно лить только 10w60, и нельзя перечисленные выше. На счет того в какие надо 10w60 точно не помню, но если интерестно могу глянуть в TISе.
А здравый смысл подсказывает что есть в машину хрен знает сколько лили 10w40 (т.е. в лучшем случае полусинтетику), то лить туда оригинал мягко говоря нецелесообразно. Чем старше мотор, тем он менее приведлив к маслу, если с новья лить только оригинал, то еще есть какой-то смысл, а если новый мотор убивать 10w40, а потом вдруг пытаться его оживить дорогущим маслом, то смысла никакого. Кстати даже дилеры в новые машины льют именно кастрол (неоригинал). Я у товарища работающего у дилера спрашивал что лучше для моей машины, он сказал кастрол 0w30 лучше всего будет, если будет жраться, то 5w30 или 5w40, но у меня, слава Богу, и 0w30 не жреться))
В машину с пробегом за 200 я бы лил что-нибудь типо Арал 5w40 - хорошее качественное масло, имеющие допуск БМВ, при этом куда дешевле кастрола и неподделывается такими темпами. Кастрол вообще только у официалов можно брать (либо в официальных магазинах кастрол).