[Corrosia]

Сообщение от Dikiy интересные такие комменты))) и про емл и про гидроподвеску))) На мой взгляд(была года три назад приличная е32, постоянно через меня проходят сейчас) - найти в том же бюджете гораздо легче чем е34. Запчастей навалом - т.к. они с конь-налогом такие не нужны никому, что 540, что 750, половина оседает в огородах. Из вещей, что популярны в силу возраста: стеклопакеты передние, т.к. истёрты в 80% случаев редуктор рулевой без люфта гидроусилитель тормозов(все меняют на вакуумный) бак металл(ставят пластик от е34 чуть меньшего объёма) Из вещей, что популярны в силу желанности: стеклопакеты карты дверные в коже(особенно, если это коротыш) редуктор с самоблоком широкая морда и бампер ушастый тормоза 750 салон в коже шэдоу присоска КБ Из того что бесит в ремонте-обслуживании - это конструкция бардачка. Чтобы его снять надо знатно попежиться, хотя и на е34 это не за хлебушком сходить. Из правильного в подвеску - обычные стойки и пружины в круг(EDC и Leuchweitenregulierung не берём в расчёт, т.к. первые сложны, капризны и дороги, а у второй если не текут стойки, то давно умерли "груши"), СБ в передние рычаги от М5е34, задние рычаги с ШС. Тачка на самом деле офигенная, если есть время, деньги и место для поддержания её в строю. Чёрная широкомордая, на хороших колёсах и зеркалах рест от е34 - очень красивый авто. Самое оптимальное - искать машину с М60В30 и делать с ней потом что угодно. И по налогу оптимально и переделок в 740 немного, можно найти уже на пирогах. А как звучит V8 в е32... в е34 не такой звук почему-то...

Зеркала рест от е34? Ничего, что угол наклона стекла другой? А, понимаю...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от *Valek* бардачки вообще походу больная тема в бмв, на всех с ними был какой нибудь понт, то криво сидит, то открывается сам по себе, то еще че нибудь.

Может кто-то просто не умеет обращаться с ними? Никогда не было проблем ни в е34, ни в е39...