[i.s.nasa]

короче говоря по всей этой эпопее результат один!
решено заменой датчика и заливом правильного антифриза (кастрол нф)

правильный режим работы двигателя:
прогрев машины- дом вентиль и виско-муфта молчат
прогрелась машина- опять молчат
открывается термостат- циркуляция пошла на большой круг, датчик в нижнем патрубке чует кипяток через секунд 5 срабатывает вентилятор кондея.
при увеличении температуры двигателя начинает увеличивать обороты.
если мотор охладился и термостат закрылся- вентилятор выключается.

виско-муфта- работает только в случае если электро вентилятор не справляется с охлаждением мотора! проще говоря только при реальном перегреве мотора когда ситуация уже близка к опасной, своего рода страховка от перегрева.

правильный антифриз имеет очень большое значение!!! не пренебрегайте ни когда рекомендацией завода изготовителя, и не лейте жижу за 700р канистра всех цветов радуги...
ТОЛЬКО РЕКОМЕНДОВАНЫЙ! И НИ КАК НЕ КРАСНЫЙ ДЛЯ МОТОРОВ М52,54 И РАННИХ.