Сначала откручиваем пластиковую крышку закрывающую щеточный узел и обеспечивающую воздушное охлаждение генератора. Для этого откручиваем 3 болтика головкой на 8
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
после этого мы видим следующую картину:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Перво-наперво снимает щеточный узел, откручиваем 3 болта на рисунке позиция №1
Он как бы не разборный, но при желании можно расколупать. Но на данном этапе необходимо только оценить состояние щеток, а точнее их длину. Собственно щетки представляют из себя графитовые пластинки которые выдавливаются из своих колодцев пружинками и прижимаются к контактным кольцам. Со временем щетки стираются и перестают доставать до контактных колец. Такие щетки требуют замены на новые.
Щетки подходят любые которые по размеру сходи с теми что были установлены. Меняются достаточно просто. Но ввиду того что у меня длина щеток была нормальный, я не стал их менять.
Вторая проблема со щетками заключается в том что они должны плотно прилегать к контактным кольцам, соответственно при замене на новые контактные кольца необходимо круглым надфилем подточить щетки чтобы обеспечивался более полный контакт.
Далее откручиваем 3 болта, которые идут на картинке под номером №2
Эти болты крепят диодный мост (в народе "подкова"). Болты откручиваем только ряди того чтобы вытащить пластиковые проставки, т.к. они будут плавиться, когда будет отпаивать обмотку статора.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Затем откручиваем 4 болта по периметру №3, которые позволят располовинить корпус генератора.
Следующим шагом будет отпаивание обмотки статора от диодного моста.
Для этого берем паяльник и отпаиваем 3 толстых провода. Провода статора и выводы диодного моста между собой обмотаны ещё тонким многожильным проводом. Поэтому хорошенько разогреваем каждый провод и пинцетом или маленькой отверткой, разматываем эти соединения.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
После этого можно снять заднюю крышку генератора
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Чтобы поменять передний подшипник, необходимо снять шкив генератора. Сделать это не просто Для этого потребовалось приобретение дополнительных ключей. Т.к. попытки зажать шкив газовым ключем через ремень (как это описывается в инструкции по разбору ВАЗ-овского генератора) ни к чему не привели.
Удалось открутить только с таким вот набором инструмента:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Собственно генератор со снятым шкивом
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Далее необходимо вытащить ротор из передней крышки генератора, это делается помощью съемника подшипников, чтобы было удобно, необходимо сначала вытащить обмотку статора из передней крышки, для этого достаточно открутить 4 болтика которые держат обмотку. Затем она свободно выходит из корпуса:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]