[Seany]

обновляю инфо: на днях решил добить этот вопрос, почему так долго?- да просто стиль езды сильно поменялся и того, что было в принципе хватало, но свербило.
Итак, полная ревизия суппортов (вкл торм. цилиндры) показала их идеальное состояние, те ни задиров, ни ржи, ни намека на подклинивание, более того, износ колодок аболютно семитричен (стиль езды сказался). После установки снятых суппортов на родное место возникла необходимость прокачки тормозов.... и вот тут самое интересное....., прокачка перед. левого колеса показала отличное давление торм. жидкости, в отличии от правой стороны где давление было в РАЗЫ ниже - видимо подклинивал один из клапанов АБС блока, вот собсно и ответ на вопрос о раннем срабатывании АБС и не равномерном износе колодок.
Была заменена гидравлическая часть ABS блока (электронная осталась на месте, тк с ней нет никаких проблем), и вопрос решился, хотя и не сразу, так выехав из сервиса не почувствовал сильных изменений, покатавшись несколько дней (честно, не знаю что там да как получилось) реально почувствовал изменения в лучшую сторону.

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ И СОВЕТЫ.

ЗЫ. в будущем планирую замену торм дисков от 530 (есть выроботка приличная), вкл суппорта и колодки. (а может от 540?! подойдут ли?)
Вопрос 1: есть ли подводные камни при проведении данной операции? ГТЦ вроде тот же, размеры позволяют.
Вопрос 2: насколько целесообразна установка армированных тормозных шлангов?
Вопрос 3: Целесообразна ли замена задних торм дисков, так же от 530/540?