Цитата:
Сообщение от Ant95
Это у 2.0 тяга нормальная по сравнению с 523 или речь уже о строкере 2.6?
|
конечно о строкере 2.6, 2.0 на е39 это безусловно печаль, да и только, тем более уже порядком изношенный.
Добавлено через 15 минут
Цитата:
Сообщение от Corrosia
Отличчно!
Если еще все поймут, что 2.0 л надо выбросить и перестать рассуждать о его "отменной тяге", то будет вообще супер.
Ну что вы в самом деле... Посмотрите правде в глаза.
|
Во-первых, речь идет не о 2.0 а о 2.533 сделанного из 2.0. Во-вторых, 540 и выше в наших (саратовских допустим) дорожных условиях просто негде реализовать, бывает едешь по стиральной доске, пытаешься ускориться, а машину словно за опу кто-то держит-и понимаешь, что на самом деле сцепление колес с остатками асфальта появляется когда колеса нахоятся на верхних горбах "терки". То-то я смотрю, ехал в Ростов через Котельниково и Волгоград, а дорога там, ну как сказать - для меня "сойдет" в общем. Смотрю сзади 7-ка новая, неспешно обогнала, смотрю-760Li и регион "777" и.... и чет как-то "не але" - едет 100, потом 80 потом 70, в итоге обошел его с его V12 вот и все. Ямок -то напугался со своими 20-ми тапками, крашенными резиной. А мораль такова - у нас в России дороги есть только в Москве, Питере, Татарстане и на Кавказе, в остальном - полная ....опа, в некоторых местах даже 520 -это много, 510 -нормально будет. Толку от V8 (V12) если негде даже разогнаться)))))
Добавлено через 44 минуты
Цитата:
Сообщение от bumeranque
ну если он с завода на машине стоит, а сейчас гайки будут закручивать на тюнинг и свапы, то и не надо выбрасывать. И потом, выжать дополнительные (к примеру) 50 сил с такого мотора гораздо интереснее, чем те же +50 сил с м5. На м5 интереснее ездить и поддерживать в заводском состоянии. И ты сам в свое время играл со строкерами и коллекторами на рядной шестерке ("спиногрызка", помнится) - так что не лишай людей детства)))
|
особенно когда за эти дополнительные силы не надо доплачивать налоги и страховки. Все легально) льготные налог и страховка за сообразительность)