Цитата:
Сообщение от moroz-78
с завода опция 199А не предусматривает наличие л зондов
в коллекторе нет отверстий, если у тебя стояли - то кто то уже менял коллектора
+ там провода есть и на передние л зонды и на задние, те что у крышки клапанной - как правило задние как раз, пердние или под крышкой или у акпп висят
|
никто не менял коллектора! Уверяю что стоял один кат и одна лямбда после него! И вся эта тема выявилась при загорании чека на машине и она начинала тупить! поехали на диагностику, там то и выявил диагностик что стоит прошивка евро3, один какт и одна лямбда, перепрошили на евро 2 и с тех пор машина не знает что такое ЧЕК, и спустя некоторое время кат тоже вырезали! Перерыл инет и узнал что оказывается есть калининградки с одними катами и лямбдами!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от arkonst
Почему ты ведешь речь про ОДНУ лябмду после ката?? Там же их две стоит...То есть так...2 спереди...2 сзади...Не работают у меня обе задних...Так как машина только из Германии...то она прошита под Евро 3...либо Евро 4...скорее 4 ..так как стикер на стекле зелены..и 4 написано
|
а какая разница 1 или 4, это тоже самое почти но только с боку! а евро 4 у тебя именно потому что германская!Вообшем даю просто понять что неисправных задних лямбдах Эбу не видит сколько нужно бенза для правильной работы двигла и входит в аварийный режим(заливает по мах). вариантов 2: замена,прошивка!