Ну, решать тебе. Только при открытом отверстии во вп. коллектор масло будет улетать, загаживать сам коллектор и камеры сгорания. Про жор масла я молчу. Ради интереса можешь снять DISA (два торкса по-моему на 30), и посмотреть, чего там внутри творится... Я бы потренировался бы ещё раз на старом клапане. В конце концов можно выбрать, какой корпус целее, и поставить в него новую мембрану и старую пружину.)