Цитата:
Сообщение от Cumloader
А никто не пробовал в шаровую присадку востанавливающую довалять римет например?
|
Что ты там восстанавливать собрался?
По моему опыту, у шаровой бывают следующие неисправности:
1) Разбило посадочное место пальца опоры, до состояния что он болтается там как говно в проруби - не лечится, кроме варианта "реставрации", когда срезают заднюю крышку с шаровой, вытаскивают убитые прокладки которые обеспечивают жесткость пальца в гнезде, заваривают назад как было или делают в виде навинчивающейся крышки. При варианте что сам шаровый палец в норм.состоянии, а то ремонт с вытачиванием нового пальца встанет в тупо покупку нового рычага по деньгам. Происходит эта неисправность, как правило, у любителей проезжать рельсы и ямы не снижая скорости.
2) Второй вариант, порвался пыльник и под него полетел песок с водой который вымыл всю смазку и "шарик" пальца стал корродировать и стачиваться со страшной силой в конечном итоге приводя к варианту 1
От этого помогает в новую шаровой опору заложить под пыльник смазку типа ШРБ-4, норамально противостоит попаданию всякой хрени в шаровую даже при разрушении пыльника
3) Вариант загадочный, столкнулся на днях за заднем рычаге-бумеранге,
менял пружины сзади, пришлось снять бумеранг, чтобы амморт вытащить, короче шаровый палец совершенно не стучит крепкий как с новья, но... практически отсутствует ход пальца, даже под ударами молотка, пыльник силиконовый деревянный, что пальцем не продавить, при том что совершенно целый.
Дай думаю промою и смазку поменяю, снял пыльник и вижу что вместо смазки там какой-то пластилин с землёй, промыл в wd40 и соялркой, и увидел что шаровый палец весь изъеден корозией и болтается так что скоро вырвет посадочное место, короче вариант, желание реанимировать данный рычаг сразу отпало. Правда и рычаг этот полностью безымянный, никаких опознавательных знаков(номеров) на нем не нашел.