резиновые кольца меняются без проблем, с железными посложнее, крайне желателен ударный гайковерт, плюс надо контролировать на предмет зажатия подшипника - регулируется путем стачивания металлического кольца на наждачке мелкой.
В целом особо сложного ничего нет, шансов накосячить мало, разве что сорвать болтики, которые с левой резьбой - говорят, бывает лопаются они
А, ну и не забыть прикупить прокладку крышки ваносов.