Вообщем прошло желание продавать машину после трезвой оценки состояния z3 конца 90х годов. Z4 пока рано брать, с учетом того что планируется ипотека на пару лет, потому решено оставить 39ку себе. Тем более причин для её спихивания кроме того что владею 5й год, более не нашел. Было два 100% предложения забрать авто за желаемый мной прайс. Потому журнал продолжу.
В очередной раз перекинул 66 на 69 стиль, все отлично задомкратилось и никуда далее не ушло. Свозил тачку на просмотры, отговорили резать вскрывать, потому отложил до следующего лета какие-либо движения по ним.
Поставил на место старый топливный насос, т.к. приобретенный Patron (тут на форуме встретил инфу что он прям огонь какой надежный и беспроблемный) довольно сильно гудел.
После замены датчика коленвала никаких ошибок и прочего не выскакивало, отъездил до первых осенних дождей. Затем поставил авто в гараж - зимует. Перед зимовкой помыл форсунки - впервые за время владения, причиной был непривычный в 15-16л для города, расход топлива. В результате снова 12,5-14л/100км. Плюс улучшилась динамика разгона. Мыл Winsom со снятием форсунок и подключением оных через кнопку. Это был первый год, когда вложения в авто (пусть и с учетом ништяков) не привысили 100к рублей
Сейчас заказана Raspberry и еще один нештатный ништяк, но об этом после установки.
Фото машины не делал, кину что есть из последнего в телефоне и видео разгона 0-100 до промывки форсунок и после, все заезды на 18ом диаметре колес, которые весят как чугунный мост, по сравнению с 66 стилем
P.s. За осень-декабрь с авто не делал ничего, кроме одного обновления -
Спасибо
ККК за новую накладку ручки АКПП!
Коротко об авто не из этого Бортжурнала: Я впервые увидел е39 в ТАКОМ состоянии! Внешне ГОРИТ и СВЕРКАЕТ! Внутри все кнопки и вообще все детали как новые с завода! Вообщем его 540 - образец для подражания! Отдельно понравился рыжий салон, теперь понимаю почему за ним народ гоняется.
