Цитата:
Сообщение от GUN
потом как начала сыпать одно за другим.
|
в этом и есть основательный подход.
Да и никто не полезет смотреть ступицы, привода и дифф, акрдан и при замене кпп, хотя это один, если можно так выразиться, орган, -трансмиссия.
Многие ли меняю кулаки на новый оригинал к пробегу...сколько там 150-200, да и даже к 400тыс.км их никто не будет менять ибо дороХа и..правильно, на*ер никому не нужно. Состояние никто даже оценивать не будет.
в 80-х на волгах было бесконечное масло и свечив таксопарках, первое прогоняли через фильтра и разбавляли новым, второе прокаливали.
при замене сцепления, например саша525, смотрел ли, оценивал ли состояние маховика, выжимного и главного.
ибо сам автомобиль штука дорогая и, как правило, не равноизносная, было бы проще если б двигатель отъезжал 200- 300 тыс и потом его целиком на помойку, а не : сначала поршни, потом (через год) голову шлифану, через два ещё цепи, к то времени уже первое пойдет по езде... и так далее. Принцип домино.