Цитата:
Сообщение от Ant95
О каком моторе с каким пробегом идет речь и какой был до этого?
|
Сейчас М54, до этого был Мерседес, 111-й мотор.
Моторов новой школы не было, чтобы можно было что утверждать. Но насколько я знаю, например у ВАГовских моторов, есть проблема с охлаждением поршневых колец. Их сделали очень тонкими, и очень близкими, да и сам поршень малюсенький. Если долго постоять в пробке, а потом тапку в пол, бешенная нагрузка на кольца, в итоге их ведет, отсюда и преждевременный износ, и повышенный расход масла. Как эту ситуацию может улучшить пао масло вместо гидрокрекинга - я не понимаю. Ровно как и учащенные интервалы замены. Там проблема не в том, что пленка разрывается, как в высокооборотистых спортивных моторах, где пао-масла действительно необходимы.