[HerzLos]

Приветствую! Поиск юзал, подобные темы изучил.

Мотор M52B28. В салоне - автоматический кондиционер.
Неделю назад решил проверить уровень жидкости в расширительном бачке, т.к. через сам бачок её было невидать. Двигатель выключен, но температура была в начале синей зоны. Легонько открутил крышечку, услышал лёгкое шипение. Продолжил откручивать, без шипения открутил. Посмотрел, жидкость есть.
Спустя неделю, то есть сегодня. Температура на кондее выставлена 22 градуса. Чувствую - замерзаю. Потрогал дефлекторы - дует ледяной воздух. Установил температуру на 26 градусов, вентилятор включился на полную мощь, дует ледяной воздух. Включил обогрев лобового стекла - дует ледяной, через 15 секунд пошел горячий, с непонятным "пыльным" запахом, т.е. с запахом пыли. Удивительно, раньше не было такого запаха. Выключаю обогрев стекла, в обычный режим ставлю и на 30 градусов выставляю - дует холодный.
Плюнул, выставил 21 градус, опустил обороты вентилятора вручную. Пошел тёплый воздух. Потом горячий. Спустя 20 минут снова ледяной.

Темп. двигателя в норме, в обычном положении, по центру. Короч нифига не понимаю, ладно бы просто воздух холодный дул, зачем он автоматически повышает скорость вращения вентилятора если дует холодным и температура только понижается?
Воздух, термостат, помпа, ёжик, радиатор печки - что из этого является причиной моих мучений? Помпу меняли 12 тыс км назад.

Если вы более-менее уверены в своём ответе, укажите примерную стоимость работ и материала))