начал бежать антифриз ТОЛЬКО на стоянке после поездок... при движении всё ок, а вот наутро на стоянке лужа под правым передним колесом... (движок М54, 525i) поначалу начал прицениваться к патрубку, к датчику темпы (отдельно колечко зелёное в продаже не нашёл
)... на всякий случай проверил движок - там всё без подтёков, т.е. оставалась только правая сторона радиатора (если из салона смотреть) с нижним патрубком. готовясь к затратам временным и денежным, решил начать с самого элементарного - с пробки расширительного бачка. в продаже есть febi, meyle, цена - чуть более 300р. знающий чел сказал, что febi - это откровенный отстой и пустая трата денег, meyle - получше будет, но, опять же, до качества оригинала далеко... посмотрел оригинальную пробку в экзисте - около 660р, позвонил официалам - 880р. съездил, купил, поставил, начал наблюдение усиленное - после каждой стоянки прогретого движка.... прошло 2 дня - о, удача!!! течь ушла
посоветовался со знающим челом - он говорит, не трогай больше ничего, мол, лучше пусть на самом видном месте, в случае чего, антифриз даванёт...
А! чуть не забыл - на всяк случай снял датчик температуры (чо там - 2 защёлки всего-то), предварительно чуть открутил крышку бачка, сжал патрубок нижний, закрутил крышку плотно, отпустил патрубок - чтоб из-под датчика не побежал антифриз... пробовал посадить кольцо от форсунки - не подошло, внутренний диаметр у родного кольца больший... тогда сделал проще: вырезал небольшую полосочку ленты ФУМ (белая тонкая водопроводная), снял кольцо с датчика и аккуратно подмотал на посадочное место - немного - буквально 2-3 десятки. поставил на место колечко, датчик обратно - хорошо встал на место, с небольшим усилием, а не как раньше - аж сам заскакивал 8)))
возможно, инфа будет кому-нибудь полезна.