да ни разу не пытаюсь учить ) я утрируя
просто не понравилось что обозвал дебилом человека который уж точно не хотел под колеса твоего авто
далее:
1. если пешеход сделал два шага на зеленый и вкл. красный (я про светофор пешеходов при наличе такового) и не остановился а именно перехдил, то он считается пешеходом заверщающим переход проезжей части. В таком случае если вы поварачиваете (естественно быстрее) и оказываетесь в одной точке, то по закону вы не правы, так как не убедились в том что пешедов переходящих пешеходный переход нет на так таковом. И даже если у вас доп. стрелка зеленым, то сбив человека не докажете что он побежал на красный именно в тот момент когда вы были уже почти перед "зеброй". все свидетели (другие пешеходы если) скажут что пацан решил пробежать на последних секундах зеленного сигнала своего светофора, а вы на быстрой скорости при повороте его догнали не дав ему пробежать до противопожной стороны.
потом еще,
если человек пойдет быстрым шагом, когда ему уже вкл. красный в самые первые секунды его включения (т.е не на зеленный) через проезжую часть (например в две полосы) а это 3 метра (1 полоса) примерно, то водитель который начал движение после вкл. свое стрелки обязан его заметить, так как доп. стрелка вкл. обябазательно после вкл. красного на пешеходном светофоре, поэтому сбив (не дай бог) вы будете не правы так как не убедились в безопасности маневра (проезда поворота с выездом на пешеходный переход).
еще ньанс
по ПДД пешеход если не успел пройти проезжие части до противополжной стороны (тротуар ит.д), может остановится на разделяющих потоки разметке. и при разбирательстве (разбор ДТП) может оказаться так, что он хотел и остановился на разделительной полосе (разметке) а вы на него совершили наезд.
А от того что было жарко и у споткнулся (например), при резком появление (в мертвой точке зрения) авто, от испуга и прыгнул вам на капот. Вы будете перед следствием не правы!
короче к чему все
пешеход к сожалению прав, так как человеку умереть достаточно от звука сигнала (разры сердца от испуга) и до вертикального падения вниз головой на дорогу - не защищен
а водитель тс - это категория безопасных участников (относительно пешеходов), обязан всегда быть на чеку
