Это даа. Я помню, как неудобно снимать стартер на переднеприводных ВАЗах.
Тут куда хуже. Особо запихивать и подключать все проводки ко втягивающему.
Впуск мешается, топливная трубка мешается, коса проводки толстая. Ну и ко всему - не видно ничерта.
Это хорошо, что мы стартер снимали, когда мотор свапили. Ибо болты только с очень приличным усилием срывались. А тут легко пошли.
Кстати, для снятия нужен торкс Е-14.
И накидной ключик с трещёткой на 10мм.
Вот такой
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Ибо места там очень мало и откручивать болт надо по чуть-чуть.
Трещёткой туда особо не подлесть, да и потом не вытащить, ибо она упрётся в моторный щит.
А таким ключом просто песня - откручиваешь и кончаешь
