Всем доброго времени суток, проблема такая! БМВ Е39, 1997 г.в. двигло М52 Б28, пробег 335 000 тыс. км.
1. Двигатель не реально жрет масло, каждую неделю приходиться доливать около 300-400г. масло, за неделю проезжаю примерно 250-300 км. Да еще есть течь масло, это от маслопровода которая идет к ваносу, но она не такая существенная, оставляешь машину остывать, потом сморишь под машину только маленькая одна или две капли и все (не знаю, может при активной езде капает много).
2. При прогретом двигателе слышны цоканье с пассажирской стороны в районе выпускного коллектора, ближе к поддону что ли, так же звук этот четки когда слушаешь приставив ухо под машину с водительской стороны. Звук как будто работает дизельный мотор. При холодном запуске этого звука нет, двигатель вроде работает нормально.
Так вот что бы справиться с первой проблемой заказал следующие запчасти:
1. Поршневые кольца - Geotze
2. Прокладка впускного коллектора - Victor Reinz
3. Прокладка выпускного коллектора (треугольные и четырехугольные) - Victor Reinz
4. Вкладыши шатунные - Kolbenschmidt
5. Прокладки болта клапанной крышки - Victor Reinz
6. Ком/кт масл.съём.колпачков - Victor Reinz
7. Прокл.ГБЦ - Elring
8. Прокладку поддона - Victor Reinz
Так же в дополнении, где то полтора месяца назад поменял КВКГ (оригинал) со трубками и шлангами (тоже оригинал БМВ групп) и почистили щуп.
С выхлопной системы идет белый дым, так же уходит антифриз (доливаю где то 100 гр. в неделю) хотя никаких подтеков нет. Катализаторы отсутствуют (так ее приобрел)
Вот, все что смог описал, если что то не забыл, в ближайшее время как придут запчасти должный приступить к вскрытию двигателя. О дальнейших новостях построюсь оповещать, может кому то понадобиться!
